Alex Marquez, allerede to gange verdensmester, tilbragte sine første tre sæsoner i MotoGP med Honda. I 2020 springet til Repsol Honda-teamet og udnyttede Jorge Lorenzos tidlige farvel, en test, der giver ham mulighed for at nå to podier og slutte på en 14. plads med 74 point. Ærgerligt, at Alberto Puig og HRC-topledelsen havde besluttet at degradere ham til LCR Honda allerede inden starten af hans første sæson, for at gøre plads til Pol Espargaròs satsning. En beslutning indkasseret med diplomati, men stort set aldrig fordøjet.
Første MotoGP-oplevelse at arkivere
Mod midten af 2022-mesterskabet fandt hans tidligere manager Emilio Alzamora ham en ledig plads på Ducati fra Gresini Racing-teamet. Til hans rådighed en Desmosedici GP22, der allerede begejstrede ham på MotoGP testdagen i Valencia, nu er hans skæbne i hans hænder. I nogle dage vil han forlade Madrid, hvor han flyttede sammen med sin bror Marc, for at vende tilbage til sin Cervera i juleferien. Han har endelig fundet et smil indeni, han har fundet stimuli og forventninger, og han efterlader den triste treårige periode med HRC. “Jeg ved, hvilken cykel jeg skal have, og jeg behøver ikke stille mig selv tusinde spørgsmål om, hvad jeg finder i februar-testene“, siger han til ‘La Gazzetta dello Sport’. “Jeg afsluttede sæsonen psykologisk på grænsen på grund af det, der skete i Honda, de sidste par måneder har været svære… En forandring var nødvendig, at blive ville have betydet at dø. Jeg vil, jeg ved, jeg har en hurtig cykel. Og det er vigtigt for en chauffør. Så, hvad der sker, vil afhænge af det højre håndled“.
Alex Marquez’ skuffelse
Især den sidste MotoGP-sæson var særligt deprimerende for Alex Marquez. Få opdateringer i begyndelsen af VM og alle uden held. Da nyheden om flytningen til Gresini for 2023 blev gjort officiel, kom der ikke mere. Det hyppige fravær af hans bror Marc Marquez i løbet af de sidste tre år har helt sikkert bidraget til Honda RC213V’ens debacle. Men holdets øverste ledelse udnyttede aldrig hans talent til at fortsætte udviklingen af cyklen, som i stedet blev betroet til Nakagami og Bradl. Det er ikke let at se de rivaliserende producenter gøre kæmpe fremskridt og HRC stå stille ved posten og afvente Marcs tilbagevenden til Misano. På det tidspunkt ændrede arbejdstempoet sig definitivt, et tegn på, at bygherren af Den Gyldne Wing ønsker at fortsætte med kun at fokusere på sin spydspids…
Da Alex Marquez kom til Honda, forventede alle, at Honda ville være meget opmærksom på ham.”i stedet var det modsat“. I 2020 var alt gået glat, allerede i slutningen af 2019 havde han afholdt en test på Jorge Lorenzos cykel, alt gik godt. “Men da de satte mig i LCR (Lucio Cecchinellos hold, red.) Jeg følte mig alene og uvigtig. Fra Honda, ikke fra holdet, som jeg altid har haft et godt forhold til“. Dengang lod han som om han accepterede beslutningen med et smil, men i virkeligheden var han dybt skuffet over en beslutning, der blev truffet ved bordet. Han ville gerne have afvist overførslen til satellitholdet, men både Alzamora og hans bror Marc fik ham til at give op.
Fremtidshypoteser for Marc Marquez
Med døren til fortiden lukket ser den yngste af Marquez-brødrene frem. Der er stor tilfredshed efter MotoGP-testen i Valencia, et par omgange var nok til at sætte de samme tider med Hondaen. På vej hjem kørte han med Marc, dybt skuffet over Hondas mangel på nyttige opgraderinger. “Vi sad i bilen sammen, og vi sagde ikke et ord. Marc var sort vred. Jeg spurgte ham, om han havde prøvet nye ting, han sagde ja, men intet virkede, det var det“. For mange kunne Alex bane vejen for Marc i Ducati i slutningen af 2024, en ikke helt surrealistisk hypotese. Meget vil afhænge af Honda: Hvis den mangedobbelte mester formår at tage de nødvendige skridt fremad, vil han forblive tro mod det mærke, der har givet ham så meget. “Men hvis cyklen ikke er den til verdensmesterskabet, så vil det være muligt“.
Foto: MotoGP.com