Marc Marquez a décidé de quitter la plus grande marque de motos au monde pour tenter sa chance avec la Ducati de l’équipe Gresini. Le sextuple champion de MotoGP en avait assez d’attendre que la RC213V fasse le saut technique tant attendu, il souhaite décrocher au plus vite le neuvième titre de sa carrière. Et à l’heure actuelle, la Desmosedici GP est la moto qui peut garantir les plus grandes chances de succès dans les plus brefs délais.
Marc Márquez choisit Ducati
Le phénomène de Cervera a donné 25 millions pour tenter un coup de champion du monde lors de la saison 2024. Giacomo Agostini a effectué un changement similaire à la fin de sa carrière, lorsqu’il a quitté MVC Agusta pour rejoindre Yamaha. “Un géant comme Honda, s’il veut gagner, il le fait – dit ‘La Gazzetta dello Sport’ –. Ils ont tout, une technologie et une puissance de feu pas comme les autres, ils gagnent aussi en F.1. C’est pour ça que le choix de Marc me laisse perplexe, il ne quitte pas le plus grand constructeur du monde« . Les adieux de Marquez étaient annoncés depuis un certain temps, et tout ce qui manquait était officiel. Mais jusqu’à son arrivée, les spéculations sur son avenir étaient inévitables.
Pour un multiple champion de son calibre, il semble incroyable de quitter la plus grande équipe d’usine de la catégorie MotoGP pour tenter sa chance avec une équipe satellite. En revanche, Marc Marquez n’aura pas à sa disposition de Ducati officielle, il a signé un contrat d’un an pour mieux planifier les prochaines stratégies de marché. Tout porte à croire qu’à partir de 2025, il fera partie de l’orbite KTM, mais rien n’exclut qu’en cas de succès, il puisse rejoindre l’équipe d’usine Ducati. Quand il est impliqué… tout est possible. Gigi Dall’Igna avait anticipé la surprise du pilote catalan, se disant honorée que l’octuple champion du monde ait choisi le constructeur émilien pour 2024.
Ducati risque le monopole
L’accord avec l’équipe de Nadia Padovani sera annoncé la semaine prochaine devant l’Indonésie. Si Marc Marquez avait choisi Pramac, avec un contrat de deux ans, il aurait reçu le veto de Honda et ils l’auraient forcé à continuer avec la RC-V également en 2024. Les dirigeants japonais ont essayé par tous les moyens de le convaincre de rester, avec quelques changements de gestion et d’ingénierie. La goutte d’eau qui a fait déborder le vase a été le test de Misano, où Marc a compris que même le prototype de 2024 aurait du mal à se battre pour les premières places. Mieux vaut avoir tout de suite une Ducati non officielle, avec laquelle essayer de remonter sur le podium et ensuite ce sera ce que ce sera…
Le vrai risque est de diviser un MotoGP « monomarque » l’année prochaine. Déjà cette année, la marque Borgo Panigale compte 22 victoires sur 28, entre courses et Sprints. Avec l’arrivée du champion d’Espagne, l’équipe italienne se renforce encore et risque de faire de l’ombre à toutes les autres marques rivales. De plus, Repsol Honda laisse un vide dans le garage difficile à combler. La solution la plus logique est de promouvoir Johann Zarco loin de Lucio Cecchinello, mais ce n’est pas du tout une évidence, car le directeur de l’équipe italienne a l’intention de faire respecter le contrat. Marc Marquez sur une moto compétitive comme la GP23 mettra les autres pilotes Ducati à l’épreuve, mais risque en même temps de compromettre le spectacle du MotoGP et l’intérêt de ce championnat.
Regroupement familial
Il s’agit certainement d’un coup sans précédent pour l’équipe Gresini, d’un geste vraiment brillant pour une équipe client. Encore plus si vous pensez qu’il fera équipe avec Alex. Le frère cadet a quitté Honda pour une Ducati fin 2022 pour des raisons similaires. “Je sais que ça n’a pas été une journée facile pour toi, mais tu es un homme courageux et la vie récompense ceux qui ont du courage !», a commenté Alex. “Peu de gens savent ce que vous avez vécu depuis 2020, et il est temps que vous puissiez à nouveau profiter à 100% de ce que vous aimez le plus.« .
En 2020, les frères Marquez étaient déjà coéquipiers chez Repsol Honda, mais la grave blessure au bras de Marc lors du GP de Jerez a obligé Alex à faire une grande partie de la saison sans son frère. A partir de l’année prochaine, le grand rêve « familial » continue.
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