Aleix Espargaró testete am MotoGP-Testtag in Misano wenig bis gar nichts. Dies ist die letzte Gelegenheit vor dem Wintertest in Valencia, der die Saison 2023 abschließen wird. Kein neuer Carbonrahmen, aber Miguel Oliveira testete die offizielle RS-GP, in der Hoffnung, dass Aprilia ab dem nächsten Jahr mit vier ähnlichen Motorrädern rechnen kann im Grill.
Ein neuer Rahmen für die Aprilia RS-GP
Nach dem enttäuschenden 12. Platz gestern kehrte Aleix Espargaró auf die Rennstrecke von San Marino zurück, um ein paar Runden mit der Aprilia RS-GP zu drehen. „Es ist ein normaler Testtag auf einer ganz besonderen Strecke„, sagte der Fahrer aus Granollers, der auf der Adria-Strecke immer große Schwierigkeiten hat. Der Noale-Hersteller hat im Hinblick auf diesen Irta-Test keine größeren Updates gebracht, daher wird der Großteil der Neuigkeiten im November in Valencia erwartet. „Habe am Morgen ein neues Chassis und einige elektronische Upgrades ausprobiert. Es ist nur ein erster Test, damit die Ingenieure mehr Daten haben, mit denen sie für den Valencia-Test arbeiten können„.
Im Gegensatz zu KTM handelte es sich bei dem neuen Rahmen nicht um die Carbon-Version, an der Aprilia bereits seit Monaten arbeitete. „Es ist kein Carbonrahmen. Es ist etwas leichter und fühlt sich etwas weicher an, etwas flexibler. Es ist nicht besser oder schlechter, es ist einfach anders„. Es gibt Vor- und Nachteile, es fährt sich etwas besser auf Unebenheiten, verliert aber so stark an Stabilität, dass es einen Sturz erlitt. „In Kurve 13 verlor ich die Kontrolle über das Hinterrad und steuerte direkt auf die Mauer zu. Es war ziemlich gruselig und ich musste im letzten Moment vom Fahrrad springen. Es war kein richtiger Sturz, ich bin sehr weit gegangen und bin dann vom Fahrrad gesprungen, um der Wand auszuweichen„.
Oliveira mit dem offiziellen Motorrad
Markenkollege Miguel Oliveira begann seine Runden mit dem 2022er Motorrad, mit dem er seine Bestzeit fuhr, bevor er auf die RS-GP23 wechselte. Aleix Espargaró hofft, in der MotoGP-Meisterschaft 2024 vier offizielle Prototypen zu sehen.“Es ist auch schön, Miguels Standpunkt zu kennen. Ich denke, es ist ein kluger Schachzug von Aprilia, Miguel das 2023er Motorrad fahren zu lassen, um mehr zu verstehen und mehr Daten zu sammeln. Leider kann er das Motorrad aufgrund der aktuellen Vorschriften nicht bei Rennen einsetzen. Wenn ich mich entscheiden könnte, würde ich beide Fahrer geben [del team cliente] die Spezifikationen für 2023. Natürlich ist es nicht so einfach„.
Beschwerde über Misano
Am Ende des Sonntagsrennens beschwerte sich der Aprilia-Veteran heftig über die Strecke in Misano. „Dies ist eine Go-Kart-Strecke. Ich mag solche engen Gleise nicht. Hier kann man keine gute Show abliefern. Überholen ist praktisch unmöglich, selbst für die schnellsten Fahrer… Die heutigen MotoGP-Motorräder sind so schnell geworden, dass wir andere Streckenlayouts brauchen„.
Jonathan Reas großartige Biografie: „In Testa“, erhältlich bei Amazon
Foto: Instagram @aleixespargaro