Aleix Espargaró dường như có thể đặt ra luật ở Jerez. Thời gian tốt nhất trong buổi tập thứ Sáu, vị trí trụ tập trung ở Q2, nhưng trong MotoGP Sprint, anh ấy đã bị rơi ở vòng 9. Khi bắt đầu, anh ấy đã có một khởi đầu tốt, nhưng không gì có thể ngăn cản được tốc độ chạy nước rút của Brad Binder và Jack Miller. Một lần nữa anh phải đối mặt với sự chậm trễ của Aprilia RS-GP: “Khả năng kiểm soát khởi động của KTM thật ấn tượng và đáng ghen tị”.
Sau chín vòng đua ở Sprint, Aleix Espargaró đã thua ở vị trí dẫn đầu và phải nghỉ hưu lần thứ ba vào năm 2023. Anh ấy rút ra kết luận đầu tiên: “Trong khi chờ đợi, tôi phải nói rằng Aprilia RS23 không phải là một chiếc xe đạp chạy nước rút. Chiếc xe đạp hoạt động tốt hơn nhiều trong một cuộc đua dài, nơi hiệu suất phải cân bằng hơn“, tay đua đến từ Granollers, cho đến nay mới chỉ giành chiến thắng ở GP Argentina 2022. “PTôi nghĩ các vấn đề khác nhau ở bánh trước cũng là do tính khí động học được cải thiện, một số độ bám bị mất khi đuổi theo đối thủ“.
Thật khó để nghĩ rằng có thể theo kịp Ducati, với Desmosedici đã tạo ra sự khác biệt, đặc biệt là khi phanh. Các thiết bị bắn lỗ rất giống nhau đối với tất cả các nhà sản xuất, nhưng thiết bị của Aprilia không thuộc loại thủy lực và điều này đôi khi có thể khiến bạn đau đầu. Theo Aleix, Borgo Panigale đỏ không có điểm mạnh ở động cơ mà ở khả năng quản lý phanh. “Từ phía sau, họ dường như phanh rất tốt bằng cả hai bánh, đặc biệt là bánh sau. Trong khi những chiếc xe đạp khác, bao gồm cả Aprilia, chúng tôi phanh trước nhiều hơn một chút, điều này có giới hạn. Họ sử dụng cả hai bánh rất nhiều để dừng xe đạp. Họ có sự phân bổ trọng lượng khác và tốt hơn so với của chúng tôi“.
Francesco Bagnaia vẫn được yêu thích nhất bất chấp hai vụ tai nạn ở Argentina và Texas. Trong cả hai trường hợp, Ducati số 1 đang chạy đua để giành chiến thắng, một cỗ máy chiến tranh thực sự mà dường như rất khó bị đánh bại vào thời điểm hiện tại. “Ducati và Bagnaia ở một đẳng cấp khác”, Aleix Espargaró thừa nhận với ‘AS’. “Bất chấp hai số 0 liên tiếp, anh ấy có thể đạt được một số khác tại đây và tại Le Mans, không thành vấn đề nếu anh ấy tiếp tục ở cấp độ đó. Anh ấy là người duy nhất trên lưới có thêm thiết bị và khi mọi thứ đã sẵn sàng, anh ấy có thể làm được nhiều việc hơn những người khác. Bezzecchi làm tôi ngạc nhiên, nhưng tôi không thấy anh ấy vượt trội hơn những người khác“.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
Ảnh: MotoGP.com
