MotoGP-kauden aattona Aleix Espargaró oli yksi MM-sarjan suosikeista, viiden osakilpailun jälkeen hän on 42 pisteellä vain 11. sijalla. Toistaiseksi ei palkintokorokkeelle, jotta löydettäisiin viimeinen askel, joka heijastaa sen ylöspäin, rengaspaineongelma on ensin ratkaistava. Tälle mestaruudelle on vaikea ennustaa, tällä hetkellä Ducati on ylivoimainen ja KTM on nousussa.
Aprilia RS-GP23: ongelma edessä
Aprilia-kuljettaja analysoi tarkasti, kuinka RS-GP23:a rangaistaan: kaarreajoa. “Muut valmistajat jarruttavat pyörää voimakkaasti sisäänkäyntiin asti ja kiihtyvät sitten hitaimpaan kohtaan suuremmalla vääntömomentilla. Jos katsot esimerkiksi KTM:ää, nämä ajajat käyttävät pääasiassa takaosaa pysäyttämään pyörä ja tuomaan sen uloskäyntiin. Ne ovat aina sileitä ja kuormittavat takapyörää. Aprilia puolestaan on täysin päinvastainen. Jos kysyt liikaa eturintamassa ollessasi tappelussa, siitä tulee vaikeaa“.
MotoGP-testissä Jerezissä noalelainen yritys etsi ratkaisuja esimerkiksi kuormittamalla takapyörää enemmän ja tekemällä muutoksia jarrujärjestelmään. Ei mitään, on mahdotonta ennustaa, pystyvätkö he nollaamaan tämän vamman vuoden sisällä. “Tämän ongelman korjaaminen on vaikeaa“.
Samat ongelmat, joita Yamaha koki kaksi vuotta sitten. KTM ja Ducati sitä vastoin onnistuvat sijoittumaan aika-ajossa edellä ja heillä on helppo lentää pois palkintokorokkeille. Noalessa toimiva yritys on jo jonkin aikaa pyytänyt aerodynamiikan vähentämistä, mikä vaikuttaa merkittävästi etuosan paineeseen. “Se ei ole huono pyyhekumi, mutta ehkä se ei ole oikea pyyhekumi kaikille noille lisälaitteille. Olemme supernopeita joka kierroksella, joten rengas on jatkuvasti kuormitettuna ja paineen alla“.
Kuva: Instagram @aleixespargaro
