Aleix Espargaró bliver i stigende grad en social figur, også takket være en noget udadvendt karakter, både i og uden for MotoGP-folden. Aprilia-rytteren viger aldrig tilbage, når det kommer til at udtrykke sin mening, selvom det går ud over de sædvanlige diplomatiske toner. I første del af mesterskabet i 2023 fik han ikke de resultater, han håbede på i preseason, med et podie i Assen inden sommerpausen. Fra august vil den ældre bror til Granollers forsøge at indgive de udbytter, der er nødvendige for konstant at sigte mod podiet som i den forgangne sæson.
Aleix og hans passion for Porsche
Mens han venter på, at verdensmesterskabet genoptages på Silverstone fra 4. til 6. august, holder Aleix Espargaró en direkte linje med sine fans på sociale medier. Fra hans kanaler udleder vi hans store passion for cykling, motorcykler og fire hjul. “Jeg plejede at køre Ferraris og Lamborghini, men da jeg blev ældre, blev jeg mere tiltrukket af Porsche“, fortalte piloten til Elferspot. For et par dage siden så vi MotoGP-køreren kæmpe sammen med sin partner Laura med to superbiler fra sin private garage: en Porsche 992 GT3 RS og en Cayman 991 GT4 RS.
Passionen for Porsche-mærket slog rod i hans blod i fem år, da han købte en 911 Carrera GTS. “Siden da har mit hjerte været meget knyttet til mærket“, tilføjede førsteklasses veteran, overbevist om, at “blandingen af racerånd og klasse” er det, der gør det tyske mærke til noget særligt. Han kører til daglig en Porsche Cayenne Turbo GT. Han nyder også en af sine største drømme.”en Porsche 992 GT3 RS, bare fantastisk“. Dette er den mest radikale og ekstreme version af 911, som kombinerer en 4,0-liters motor, der er i stand til at udløse 510 HK med optimeret aerodynamik og et chassis, der er tunet til at maksimere sit potentiale på kredsløbet.
Nu vil han sælge Cayman 991 GT4 RS, fordi “det er en tosædet, og MotoGP-sæsonen er meget lang. Så jeg har ikke tid nok til begge dele. Det giver ingen mening at beholde to maskiner til det samme formål.” Prisen? 240.000 euro.
Forskellene mellem MotoGP og superbiler
Hvad er forskellene mellem at køre en tohjulet prototype og en sportsvogn? Svaret er næsten overraskende for os blot dødelige. “Når du kører på en motorcykel til det yderste, føles det mere naturligt og kontrolleret end en bil. Det lyder skørt – konkluderede Aleix Espargaró -, takket være beskyttelserne har du en mere udtalt følelse af sikkerhed på cyklen end i bilen“.
58 Den illustrerede historie inspireret af Marco Simoncelli – På Amazon
