Aleix Espargaró hatte mit einem erneuten Start in die Saison 2023 gerechnet. Nach den ersten fünf Grands Prix liegt er mit 42 Punkten auf dem 11. Platz der Gesamtwertung, ohne bisher einen Podestplatz zu erreichen, anders als in der vorherigen Meisterschaft, als er seinen ersten Sieg errang in der MotoGP in Termas. Vor einem Jahr hatte der Aprilia-Fahrer nach fünf Wochenenden 66 Punkte auf dem Konto und war Dritter in der Weltmeisterschaft, und damals gab es keine Sprintrennen.
Die DNA des Aprilia-Prototyps
Teamkollege Maverick Vinales stand in der Eröffnungsrunde in Portimao auf dem Podium und zählt 49 Punkte. Es war Aprilias bislang bestes Ergebnis in diesem Jahr. Hat die RS-GP an Wettbewerbsfähigkeit verloren? In den Trainingssitzungen schafft es der in Noale ansässige Hersteller, sich mit den Besten zu messen, in Jerez holte Aleix Espargaró die Pole-Position, aber in Sachen Rennpace fehlt noch etwas. „Die DNA der Aprilia besteht darin, die Bremsen zu lösen und mit gutem Kurventempo zu fahren. Sie können dies tun, wenn Sie alleine fahren. Deshalb sind wir im freien Training manchmal herausragend und sehr schnell, aber am Sonntag ist das eine andere Geschichte … Um überholen zu können, muss man aggressiv fahren„.
Unglückliche MotoGP-Saison für das Satellitenteam
Der MotoGP-Veteran hat ein ziemlich klares Bild der Situation und fokussiert die Problematik dieses RS-GP23 bestmöglich. „Sie müssen die Flugbahn schließen, das Motorrad früh hochfahren und beschleunigen, um die anderen Fahrer zu überholen. In diesem Bereich ist Aprilia nicht auf dem gleichen Niveau wie die Konkurrenz. Daran müssen wir arbeiten„. Aufgrund unglücklicher Umstände hat das Satellitenteam bisher nicht viel Hilfe geleistet. Raul Fernandez nahm wegen Schmerzen im Arm, über die er seit dem ersten Grand Prix klagte, nicht an Le Mans teil. Was Miguel Oliveira betrifft, so wurde er zweimal Opfer eines Unfalls, der ihn auf unbestimmte Zeit von den Rennstrecken ausgeschlossen hat. Ducati bleibt vorübergehend unerreichbar und KTM hat einen Schritt nach vorne gemacht. „Unser größtes Problem ist das Gefühl an der Spitze. Ich kann nicht gut bremsen und die Kurven so schließen, wie sie es tun„.
Das Holeshot-Gerät
Das Rennen in Jerez brachte für Aprilia ein weiteres Problem mit sich. Aleix Espargaró wurde am Start überholt, obwohl er von der Pole startete, sowohl im MotoGP-Sprint als auch im langen Rennen. „Wir müssen das Startsystem verbessern‘ fuhr der Fahrer von Granollers gegenüber Motorsport-Total.com fort. „Wenn ich nach der ersten Runde geführt hätte, hätte ich um den Sieg kämpfen können. Aber sobald ich bestanden habe, ist es für mich vorbei„. Probleme entstehen, wenn die Aprilia RS-GP im Getümmel stecken bleibt. Derzeit liegt der venezianische Hersteller in der Konstrukteurswertung auf dem dritten Platz hinter Ducati und KTM.
Foto: MotoGP.com