Aleix Espargaró se stále více stává společenskou postavou, a to i díky poněkud extrovertní povaze, a to jak uvnitř paddocku MotoGP, tak mimo něj. Jezdec Aprilie nikdy neustoupí, pokud jde o vyjádření svého názoru, i když to přesahuje obvyklé diplomatické tóny. V první části šampionátu v roce 2023 nedosáhl výsledků, v jaké doufal v předsezóně, když před letní přestávkou vystoupil na pódium v Assenu. Od srpna se bude starší bratr Granollers snažit podávat ty výnosy, které jsou nutné k tomu, aby neustále mířil na stupně vítězů jako v minulé sezóně.
Aleix a jeho vášeň pro Porsche
Zatímco čeká na obnovení mistrovství světa v Silverstone od 4. do 6. srpna, Aleix Espargaró udržuje přímý kontakt se svými fanoušky na sociálních sítích. Z jeho kanálů vyvozujeme jeho velkou vášeň pro cyklistiku, motocykly a čtyři kola. „Dříve jsem jezdil ve Ferrari a Lamborghini, ale jak jsem stárl, více mě přitahovalo Porsche“, řekl pilot Elferspotu. Před pár dny jsme viděli jezdce MotoGP, jak zápasí se svou partnerkou Laurou se dvěma superauty ze své soukromé garáže: Porsche 992 GT3 RS a Cayman 991 GT4 RS.
Vášeň pro značku Porsche se mu na pět let zakořenila v krvi, když si pořídil 911 Carrera GTS. “Od té doby je mé srdce se značkou velmi spjato“, dodal prvotřídní veterán, přesvědčen, že „směs závodního ducha a třídy“ je to, co dělá německou značku speciální. Denně jezdí s Porsche Cayenne Turbo GT. Také si užívá jeden ze svých největších snů,“Porsche 992 GT3 RS, prostě skvělé“. Jedná se o nejradikálnější a nejextrémnější verzi 911, která kombinuje 4,0litrový motor schopný uvolnit výkon 510 koní s optimalizovanou aerodynamikou a podvozkem vyladěným tak, aby maximalizoval svůj potenciál na okruhu.
Nyní bude prodávat Cayman 991 GT4 RS, protože „je to dvoumístný vůz a sezóna MotoGP je velmi dlouhá. Takže na obojí nemám dost času. Nemá smysl držet dva stroje pro stejný účel.“ Cena? 240 000 eur.
Rozdíly mezi MotoGP a superauty
Jaké jsou rozdíly mezi řízením dvoukolového prototypu a sportovního vozu? Odpověď je pro nás pouhé smrtelníky téměř překvapivá. “Když jedete na motocyklu na limit, je to přirozenější a kontrolovanější než auto. Zní to šíleně – uzavřel Aleix Espargaró -, díky ochranám máte na kole výraznější pocit bezpečí než v autě“.
58 Ilustrovaný příběh inspirovaný Marcem Simoncellim – Na Amazonu