Aleix Espargarò otevírá druhou řadu startovního roštu Phillip Island, stále je přilepený ke svým přímým rivalům Pecco Bagnaia (2.) a Fabio Quartararo (5.). Aby snížil náskok 20 bodů od čela průběžného pořadí, bude muset v závodě bezpodmínečně zariskovat, zapomeňte na nudný výkon Burirama a lidskou chybu v boxech v Motegi. V posledních třech závodech nemůže být konzervativnější, k dosažení snu o mistrovství světa MotoGP by bylo zapotřebí vítězství, aby se znovu prosadil. “Půjdu do útoku a risknu, také proto, že cítím, že si to na této trati mohu dovolit“. Zde je video sestřih z kvalifikace
Kvalifikace MotoGP v tandemu
Čtvrtý nejrychlejší čas v Q2 MotoGP v Austrálii a podařilo se mu to i s pomocí Mavericka Vinalese, který mu nabídl stopu během celé kvalifikace obětováním své pozice (12.). “Musím poděkovat Maverickovi, protože mě přetáhl… Mám z toho opravdu radost. Dal jsem mu vteřinku [di vantaggio] ale měl v kvalifikaci nějaké problémy a chytil jsem ho v poslední zatáčce. Zavřel jsem plyn, protože jinak bychom se srazili a ztratil jsem šanci na pole position. Mohl jsem být desetinu nebo i více pod Martinovým klínem“. Ze své strany Vinales ujišťuje, že neztratil pozice, aby pomohl Espargaròovi: “Nic jsem neobětoval. Samozřejmě jsem mu pomohl s odkazy na trajektorie, zejména v bodech, kde kloužete, ale vždy jsem tlačil na maximum“.
Opotřebení pneumatik v Austrálii
Strategie pneumatik bude zásadní, zadní průměr se jeví jako nejpřijatelnější varianta, ale hodně bude záležet i na teplotách. V tuto neděli MotoGP bude problém s vysokou degradací pneumatik. V raných fázích se očekává skupinový závod a bude těžké odhadnout, kdo nakonec dorazí v lepších podmínkách…“V roce 2019 jsme s Iannonem byli 15 kol ve vedoucí skupině, ale pak jsme je nemohli následovat. Rozhodujících bude posledních 6-7-8 kol, protože spotřeba pneumatik je vysoká. Kdo umí být rychlý, vyhraje, ale zároveň bez zničení zadní gumy…já jsem rychlý na obou gumách, takže bude věc povětrnostních podmínek a také co zvolí Fabio a Pecco.“.
Nebezpečí zvířat na trati
Bezpečnostní komise hovořila o zvířatech na trati, scéně, která by mohla být zábavná pro ty, kteří se dívají v televizi, tím méně pro piloty v akci a zvířata samotná. “Kdybych včera trefil zvíře, které mě minulo, padal bych rychlostí 220 za hodinu. Také stav asfaltu není nejlepší, myslím, že by se tato věc měla zvážit. Je to okruh, který miluji, ale je také jedním z nejnebezpečnějších v kalendáři – uzavřel Aleix Espargarò -. Má malou přilnavost a mnoho děr. Přes to všechno jsme rekord o desetinu snížili a myslím, že je to dobrý ukazatel“.