Aleix Espargarò eröffnet die zweite Startreihe auf Phillip Island, er hängt noch an seinen direkten Konkurrenten Pecco Bagnaia (2.) und Fabio Quartararo (5.). Um den 20-Punkte-Abstand von der Tabellenspitze zu verringern, muss er im Rennen unbedingt etwas riskieren, die träge Leistung von Buriram und die menschlichen Fehler in der Box von Motegi vergessen. In den letzten drei Rennen kann er nicht konservativer sein, um den Traum von der MotoGP-Weltmeisterschaft zu erreichen, würde es einen Sieg brauchen, um Boden gutzumachen. “Ich werde angreifen und Risiken eingehen, auch weil ich das Gefühl habe, dass ich es mir auf dieser Strecke leisten kann“. Hier die Video-Highlights der Qualifikation
MotoGP-Qualifikation im Tandem
Viertschnellste Zeit im Q2 MotoGP in Australien und er schaffte es auch mit Hilfe von Maverick Vinales, der ihm während des gesamten Qualifyings die Spur bot, indem er seine Position (12.) opferte. “Ich muss mich bei Maverick bedanken, denn er hat mich geschleppt … Ich bin wirklich glücklich damit. Ich gab ihm eine Sekunde [di vantaggio] aber er hatte im Qualifying einige Probleme und ich habe ihn in der letzten Kurve erwischt. Ich habe Gas gegeben, weil wir sonst zusammengestoßen wären und ich die Chance auf die Pole-Position verloren hätte. Ich hätte ein Zehntel oder noch mehr unter Martins Schoß liegen können“. Vinales seinerseits versichert, dass er keine Positionen verloren hat, um Espargarò zu helfen: “Ich habe nichts geopfert. Natürlich habe ich ihm mit den Referenzen der Trajektorien geholfen, besonders an den Stellen, an denen man rutscht, aber ich habe immer bis zum Maximum gepusht“.
Reifenverschleiß in Australien
Die Reifenstrategie wird grundlegend sein, der hintere Durchschnitt scheint die am weitesten verbreitete Option zu sein, aber vieles wird auch von den Temperaturen abhängen. Der hohe Reifenabbau wird an diesem MotoGP-Sonntag ein Problem sein. In der Anfangsphase wird ein Gruppenrennen erwartet und es wird schwer zu erraten sein, wer am Ende bei besseren Bedingungen ankommen wird … “2019 waren Iannone und ich 15 Runden in der Spitzengruppe, aber dann konnten wir ihnen nicht mehr folgen. Die letzten 6-7-8 Runden werden entscheidend sein, weil der Reifenverbrauch hoch ist. Wer weiß, wie man schnell ist, gewinnt, aber gleichzeitig ohne den Hinterreifen zu zerstören … Ich bin auf beiden Reifen schnell, also wird es eine Frage der Wetterbedingungen sein und auch, was Fabio und Pecco wählen werden.“.
Tiergefahr auf der Strecke
Die Sicherheitskommission sprach über Tiere auf der Strecke, eine Szene, die für diejenigen, die im Fernsehen zusehen, Spaß machen könnte, geschweige denn für die Piloten in Aktion und die Tiere selbst. “Wenn ich gestern das Tier getroffen hätte, das mich überholte, wäre ich mit 220 pro Stunde gestürzt. Auch der Asphaltzustand ist nicht der beste, ich denke das sollte man bedenken. Es ist eine Strecke, die ich liebe, aber sie ist auch eine der gefährlichsten im Kalender – abgeschlossen Aleix Espargarò -. Es hat wenig Grip und viele Löcher. Trotz allem haben wir den Rekord um ein Zehntel gesenkt, und ich denke, das ist ein guter Indikator“.