Aleix Espargarò avaa Phillip Islandin ruudukon toisen rivin, hän on edelleen liimautunut suoriin kilpailijoihinsa Pecco Bagnaiaan (2.) ja Fabio Quartararoon (5.). Pienentääkseen 20 pisteen eroa sijoituksen kärjestä hänen on ehdottomasti otettava riskejä kilpailussa, unohtamatta Buriramin tylsä suorituskyky ja inhimillinen virhe Motegin varikoissa. Kolmessa viimeisessä kilpailussa hän ei voi olla konservatiivisempi, MotoGP:n maailmanmestaruuskilpailun unelman saavuttaminen vaatisi voiton palauttaakseen paikan. “Lähden hyökkäämään ja otan riskejä, myös siksi, että tunnen, että minulla on siihen varaa tällä radalla“. Tässä videon kohokohdat karsinnasta
MotoGP-ajo yhdessä
Neljäs nopein aika Q2 MotoGP:ssä Australiassa ja hän teki sen myös Maverick Vinalesin avulla, joka tarjosi hänelle polkua koko karsintajakson ajan uhraamalla asemansa (12.). “Minun täytyy kiittää Maverickia, koska hän raahasi minua… Olen todella tyytyväinen siihen. Annoin hänelle hetken [di vantaggio] mutta hänellä oli ongelmia aika-ajossa ja sain hänet kiinni viimeisessä mutkassa. Suljin kaasun, koska muuten olisimme törmänneet ja menetin mahdollisuuden paalupaikkaan. Olisin voinut olla kymmenesosa tai jopa enemmän Martinin sylissä“. Vinales puolestaan vakuuttaa, ettei hän ole menettänyt paikkoja auttaakseen Espargaròa: “En ole uhrannut mitään. Ilmeisesti annoin hänelle käden lentoratojen viittausten kanssa, varsinkin pisteissä, joissa liukuut, mutta työnsin aina maksimiin“.
Renkaiden kuluminen Australiassa
Rengasstrategia tulee olemaan perustavanlaatuinen, takakeskiarvo näyttää olevan laajimmin hyväksyttävä vaihtoehto, mutta paljon riippuu myös lämpötiloista. Renkaiden voimakas kuluminen on ongelma, joka on käsiteltävä tänä MotoGP-sunnuntaina. Alkuvaiheessa on odotettavissa ryhmäkilpailua ja on vaikea arvata, kuka saapuu lopussa paremmissa olosuhteissa…”Vuonna 2019 Iannone ja minä olimme johtavassa ryhmässä 15 kierrosta, mutta sitten emme pystyneet seuraamaan heitä. Viimeiset 6-7-8 kierrosta ovat ratkaisevia, koska renkaiden kulutus on korkea. Se, joka osaa olla nopea, voittaa, mutta samalla tuhoamatta takarengasta… Olen nopea molemmissa renkaissa, joten riippuu sääolosuhteista ja myös siitä, mitä Fabio ja Pecco valitsevat.“.
Eläinten vaara radalla
Turvallisuustoimikunta puhui radalla olevista eläimistä, kohtauksesta, joka voisi olla hauskaa niille, jotka katsovat televisiosta, vielä vähemmän lentäjille ja eläimille itselleen. “Jos olisin eilen lyönyt ohittaneen eläimen, olisin pudonnut 220 tunnissa. Myös asfaltin tila ei ole paras, mielestäni tämä asia kannattaa harkita. Se on rata, jota rakastan, mutta se on myös yksi kalenterin vaarallisimmista – päätti Aleix Espargarò -. Siinä on vähän pitoa ja paljon reikiä. Kaikesta huolimatta olemme alentaneet ennätystä kymmenesosan ja tämä on mielestäni hyvä indikaattori”.
