“Il a fallu toute ma carrière pour arriver à ce niveau, j’apprécie le moment. L’accident en Moto3 ? La direction de course doit appeler le drapeau rouge avant que quelqu’un ne se blesse.”
Aleix Espargarò continue de démontrer le grand pas en avant d’Aprilia dans ce championnat. Après la victoire en Argentine, l’Espagnol a conquis la troisième marche du podium sur le circuit de l’Algarve, l’amenant à la troisième place du classement avec 66 points, à un souffle des premiers joueurs à égalité, Quartararo et Rins, tous deux à 69 points.
Avec la troisième place à Portimao, Aprilia n’est plus qu’à un pas de perdre les « concessions » : une autre troisième place leur suffira.
Ce succès, votre deuxième podium cette saison, montre qu’Austin n’était qu’un moment d’incertitude et que le niveau que nous pouvons attendre de vous et d’Aprilia est-ce ?
“Il faut être réaliste, je ne pense pas qu’on pourra fermer tous les week-ends comme en Argentine – Aleix nous explique – La dernière course au Texas n’a pas été une course facile, mais en analysant les données, ce n’était pas une mauvaise course après tout. Je n’étais pas si loin de Fabio, et j’avais 11 secondes de retard sur Miller.”
En 2006, il aurait été une cinquième place.
“Exactement, il faut analyser les données calmement. L’année dernière, j’ai perdu une seconde et demie par tour, c’est une façon de dire que nous nous améliorons beaucoup, mais nous ne sommes pas encore au niveau où nous pouvons concourir pour le podium dans tous les circuits. Le rythme de Fabio était très rapide aujourd’hui, surtout en début de course. Je pense que nous avons bien travaillé pendant le week-end. Nous avons pu entrer en Q2 en roulant sur le mouillé, notre configuration est solide et je suis très satisfait de la direction que nous avons prise cette année. En course ce n’était pas facile, j’ai perdu beaucoup de temps à dépasser mais le rythme était bon, puis quand j’ai eu la route dégagée j’ai pu rattraper le groupe de tête. Globalement, je suis très satisfait du feeling avec la moto et les points aident beaucoup pour le classement. »
La perte probable de concessions entraînera-t-elle une difficulté supplémentaire pour l’équipe ? Pensez-vous que la moto a atteint un tel niveau de compétitivité qu’elle n’est plus affectée par ce nouvel obstacle ou y a-t-il une inquiétude à ce sujet ?
“Je pense que certains ingénieurs de Noale sont plus inquiets que moi. Personnellement, je ne suis pas inquiet, je sais que les concessions sont d’une grande aide pour le développement de la moto, mais je pense que jusqu’à présent, la moto et moi avons montré que nous avons obtenu d’excellents résultats. niveau. Je pense que à partir de maintenant nous n’aurons plus de problèmes même sans concessions, le point de départ est maintenant bon pour ne pas avoir à trop s’inquiéter”.
Aprilia s’est beaucoup améliorée cette année, mais en tant que pilote, vous continuez à obtenir d’excellents résultats course après course. Vous attendiez-vous à cette croissance cette année ?
“Honnêtement, je ne m’y attendais pas, en ce moment, après cinq courses, nous nous battons pour le championnat, ce qui est très positif. C’est sûr qu’en ce moment, nous arrivons à être très compétitifs, je pilote à un bon niveau et nous jouons avec le champion Fabio aux commandes, mais aussi l’année dernière je pilotais à un bon niveau. Il a fallu toute ma carrière pour arriver à ce niveau, ce n’était pas facile, en ce moment j’essaie de profiter de tout au maximum. C’est une sensation merveilleuse d’être là devant et de pouvoir être là parmi les premiers en tête de course. Maintenant, le but sera d’essayer de maintenir cette direction et ces performances également dans les prochaines courses”.
Avez-vous vu la chaîne s’écraser en Moto3 lorsqu’il a commencé à pleuvoir sur la piste ? Qu’en pensez-vous, quels sont vos conseils pour les jeunes conducteurs dans des cas comme celui-ci ?
“Être dans cette situation n’est jamais facile. Courir sur le mouillé avec des slicks est difficile et aussi dangereux, dans cette situation même si de chez nous il semble qu’il n’y ait que quelques chutes, sur la piste c’est une affaire sérieuse, nous sommes des pilotes et courir à cette vitesse est un gros risque. Je pense que la direction de course dans ces cas devrait appeler le drapeau rouge avant que des accidents graves ne se produisent et que les gars ne se blessent. “
