Aleix Espargaró testasi vähän tai ei mitään MotoGP-testipäivän aikana Misanossa. Tämä on viimeinen mahdollisuus ennen talvitestiä Valenciassa, joka päättää kauden 2023. Ei uutta hiilirunkoa, mutta Miguel Oliveira testasi virallisen RS-GP:n siinä toivossa, että ensi vuodesta alkaen Aprilia voi luottaa neljään samanlaiseen pyörään grillissä.
Uusi runko Aprilia RS-GP:lle
Eilisen pettymyksen 12. sijan jälkeen Aleix Espargaró palasi San Marinon radalle tekemään muutaman kierroksen Aprilia RS-GP:llä. “Se on tavallinen testipäivä melko erikoisella radalla“, sanoi Granollersin kuljettaja, joka oli aina suurissa vaikeuksissa Adrianmerellä. Noalen valmistaja ei ole tuonut suuria päivityksiä tämän Irta-testin vuoksi, joten valtaosa uutisista on odotettavissa Valenciassa marraskuussa. “Kokeilin uutta alustaa ja joitain elektronisia päivityksiä aamulla. Se on vasta ensimmäinen testi, jotta insinööreillä on enemmän tietoa käytettäväksi Valencian testiä varten“.
Toisin kuin KTM, uusi runko ei ollut hiilikuituversio, jota Aprilia on työstänyt jo kuukausia. ”Se ei ole hiilikuiturunko. Se on hieman kevyempi ja hieman pehmeämpi kosketukselle, hieman joustavampi. Se ei ole parempi tai huonompi, se on vain erilainen“. Siinä on etuja ja haittoja, se ajaa hieman paremmin töyssyissä, mutta se menettää vakauden, niin paljon, että se kärsi kaatumisesta. “Menetin takapyörän hallinnan ajautuessani käännökseen 13 ja suuntasin suoraan seinää kohti. Se oli aika pelottavaa ja minun piti hypätä pyörältä viime hetkellä. Se ei ollut oikea pudotus, menin hyvin pitkälle ja sitten hyppäsin pyörältä välttääkseni seinää“.
Oliveira virallisella moottoripyörällä
Tuotemerkkitoveri Miguel Oliveira aloitti kierroksen vuoden 2022 pyörällä, jolla hän ajoi parhaan aikansa, ennen kuin vaihtoi RS-GP23:een. Aleix Espargaró toivoo näkevänsä neljä virallista prototyyppiä vuoden 2024 MotoGP-mestaruuskilpailuissa.On mukava tietää myös Miguelin näkökulma. Mielestäni Aprilian fiksu teko antaa Miguelin ajaa vuoden 2023 pyörällä ymmärtääkseen enemmän ja kerätäkseen enemmän tietoa. Valitettavasti hän ei voi käyttää moottoripyörää kilpailuissa nykyisten määräysten vuoksi. Jos voisin päättää, antaisin molemmat kuljettajat [del team cliente] vuoden 2023 tekniset tiedot. Se ei tietenkään ole niin yksinkertaista“.
Valitus Misanosta
Sunnuntain kilpailun lopussa Aprilian veteraani valitti ankarasti Misanon radasta. “Tämä on kartingrata. En pidä noin kapeista raiteista. Täällä ei ole mahdollista esittää hyvää esitystä. Ohitus on käytännössä mahdotonta nopeimmillekin ajajille… Nykypäivän MotoGP-pyörät ovat tulleet niin nopeiksi, että tarvitsemme erilaisia ratajärjestelyjä“.
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
Kuva: Instagram @aleixespargaro
