Aleix Espargaró dorazil do Portimaa v dobré fyzické kondici po operaci pravého předloktí před deseti dny. Během zimních testů mu byla diagnostikována fibróza, což nechalo Aprilii a její fanoušky na chvíli v nejistotě. Operace naštěstí dopadla perfektně a cítí jen drobné nepohodlí spojené se stehy. V letošní sezóně MotoGP 2023 by skutečným problémem mohla být Ducati.
Operace Aleix Espargaró
V posledním předsezónním testu neměl dost síly v paži, aby dokončil více než tři po sobě jdoucí kola, ani nemohl provést simulaci sprintového závodu. Když vyjel na sedle svého RS-GP23, okamžitě pocítil necitlivost v ruce a bolest, neměl nad motocyklem plnou kontrolu. “Neměl jsem žádnou sílu v pažích a rukou a nebyly to obvyklé příznaky. Strávil jsem spoustu času testováním v nemocnici“. Původně jsme mysleli na nový případ kompartment syndromu, kvůli kterému byl před pár lety operován. Z prvních testů nebylo jasné, v čem je problém, až elektromyogram ukázal, že jde o nerv a je nutné použít skalpel. Jakmile toto „testování“ skončí, je Aleix Espargaró připraven získat své druhé vítězství v MotoGP po tom, které se v roce 2022 stalo v Argentině.
Výzva pro Ducati o titul MotoGP
Bude to vzrušující, ale náročná sezóna s 21 závodními víkendy a 42 závody na body. Minulý rok se přiblížil k pohlazení světového snu, než hořký konec zničil veškerou naději. Dobré výsledky roku 2022 nyní činí „sebevědomější a připravenější než kdy jindy v mé kariéře“, Aprilia RS-GP se během testování ukázala jako motocykl nejbližší Ducati Desmosedici. Na papíře se zdá, že benátský výrobce je v hierarchii na druhém místě, ale v závodě by se pocity a rovnováha na trati mohly změnit. GP Portugalska bude prvním testovacím místem. “Dám vše do boje až do konce. Loni se nám dařilo velmi dobře a hodně jsme se naučili, já za prvé, o tom, jak zvládat chvíle tlaku a napětí. Hodně jsem se bavil, ale druhá část šampionátu mě hodně vyčerpala“.
Pocit v předvečer prvního závodu byl dobrý nejen pro vývoj RS-GP, ale pro celé prostředí Aprilie. Od letošní sezóny MotoGP může společnost sídlící v Noale počítat se satelitním týmem a již nebude těžit z pomoci ústupků. “Moje kolo je nové od prvního do posledního šroubku a tohle, i když je to těžko uvěřitelné, v minulých letech vždy neplatilo. Udělali jsme krok vpřed, pokud jde o profesionalitu a zdroje“. Jediným problémem bude osm Ducatis na trati, všechny konkurenceschopné, jak v tovární verzi, tak ve verzi 2022.”Všichni jezdci Ducati jsou rychlí, a když se ztratíte, vpředu je jezdec Ducati, pak další a pak další. Když se tolika jezdcům z různých týmů a na různých okruzích podaří udržet náskok, je to proto, že tato motorka je lepší než ostatní“.
Kritika na závod ve sprintu
Bude to rok MotoGP v některých ohledech experimentální, se zavedením Sprint Race, který změní program a časy. Řidič Granollers byl a je v tomto ohledu vždy velmi kritický. “Můj názor je bezcenný. Je to vaše mistrovství, raději buďte pozitivní a snažte se tomu čelit tím nejlepším způsobem“. Nebudou ve všech ohledech považovány za závody a oproti tradičním nedělním závodům budou mít samostatnou statistiku. “Bylo tam právní vakuum a nelíbí se mi, jak se to řešilo, ale přišel čas, kdy jsem svému manažerovi řekl, aby už neztrácel čas a nepálil další kulky. Pro mě to bylo velmi špatné – řekl Aleix Espargaró ‘AS’ -. Je lepší neplýtvat energií, myslím, že to mohli zorganizovat lépe… Pokud se dostaneme tam, kde je F1, tak ano. Teď i moje babička vidí F1 a produkt je horší než náš“.
Foto: Instagram @aleixespargaro