Misanon MotoGP-testissä HRC toi uutisia RC213V:lle hyödyntäen Marc Marquezin paluuta radalle. 100 päivää käsivarren väliintulon jälkeen Honda löytää kapteeninsa, jolla on vaikea tehtävä kuljettaa laiva ulos myrskystä kahden vuoden kuluttua vihollisten armoilla. Varikoissa olivat Japanin joukkueen huippujohtajat: Tetsuhiro Kuwata, Alberto Puig, Shinichi Kokubu ja Shinya Wakabayashi. Suuri odotus ja uteliaisuus nähdä mestari taas pyörällä, mutta ennen kaikkea kerätä hyödyllistä dataa insinööreille.
Aprilia inspiroi Hondaa
Repsol Hondan autotallissa yksi tärkeimmistä innovaatioista tuli heti ilmi. Aerodynaaminen paketti, joka on selvästi saanut inspiraationsa Aprilia RS-GP22:sta, sekä siipien muodossa että suojuksen selkeämmässä vatsassa. Muiden paljaalla silmällä havaittavien innovaatioiden joukossa tilavampi häntä, joka sisältää inertiapellin ja suojuksen, jossa on eri muotoinen ilmanotto (pyöreämpi kuin nykyinen). Ilmeisesti yritys työskentelee kaikilla aloilla elvyttääkseen MotoGP-prototyyppinsä omaisuuksia, mukaan lukien alusta ja elektroniikka. Uuden moottorin pitäisi saapua seuraavaan Valencian testiin.
Mutta toinen tosiasia on ilmeinen: Golden Wingin valmistaja on selvästi jäljessä eurooppalaisista brändeistä kehityksen ja ajanmukaisuuden suhteen. Tästä syystä päätös ammentaa inspiraatiota siitä, mitä Aprilia tekee suuressa nousussa sen jälkeen, kun Massimo Rivola onnistui kohdistamaan sinettinsä. Seuraavilla parannuksilla ennen kaikkea aerodynaamisella alalla, jotka Aprilia on perinyt F1:ltä ja uusilta yritykseen liittyneiltä teknisiltä henkilöiltä.
Aleix Espargaròn ylpeys
Marc Marquez edisti Kalexin valmistaman uuden alumiinikääntövarren HRC:n ensimmäistä reaktiota, mikä oli ensimmäinen muutos ajattelu- ja toimintatapoihin. Sillä ei ole väliä, että RC213V otti mallinsa RS-GP22:sta, ensisijaisena tavoitteena on palata tasolle muiden MotoGP-merkkien kanssa mahdollisimman pian. Jopa sillä hinnalla, että joutui tutkimaan, mitä kilpailijat tekevät, loppujen lopuksi vielä muutama vuosi sitten eurooppalaiset merkit jahtaavat japanilaisia (katso esimerkiksi saumaton vaihdelaatikko). Apriliassa he eivät ole tyytymättömiä insinööriajatusten jäljittelemiseen, päinvastoin. Aleix Espargaròlle “On ylpeä, että Hondan kaltaisella tehtaalla on siivet, suojukset ja monet asiat, jotka ovat hyvin samanlaisia kuin Aprilia. Ylpeyden lähde myös kaikille Noalen insinööreille, jotka tekevät hyvää työtä“.
