Dani Pedrosa vandt tre verdenstitler mellem 125 og 250 klasserne, fra 2006 tog han springet til MotoGP klassen, indtil han afsluttede sin karriere i 2018. En hel karriere altid og kun med Honda, 31 sejre i premierklassen og én lang serie af podier, samlet med en unik og umiskendelig kørestil på grund af hans begrænsede vægt og højde. Selv i dag, som KTM-testrytter, bliver han ved med at høste beundring og bifald, selv fra sine kolleger. Blandt disse Aleix Espargarò, der har delt mange sæsoner på banen og i de sidste par timer har rost ham på sin sociale kanal.
Pedrosa ‘MotoGP Legend’ med fortjeneste, men ingen titel
Han har ikke vundet nogen verdenstitel i topklassen, men Dani Pedrosa er kommet tæt på tre gange: i 2007, 2010 og 2012. Alligevel fortjente han fortjent titlen ‘MotoGP Legend’: “Ægte motorsportsentusiaster går ud over et verdensmesterskab, og det er noget, vi naturligvis værdsætter og værdsætter som kørere“, sagde Aleix Espargarò, som i år var tæt på at vinde mesterskabet. Inden det østlige kollaps, det, der i de sidste fire løb smed de gode ting væk op til Aragon GP. “Men målestokken for at måle vores præstation/værdi, uanset om vi kan lide det eller ej, er det rene verdensmesterskabsresultat“.
Aleix Espargaròs lovprisninger
Aprilia-rytteren tog sin første MotoGP-sejr i Argentina den 3. april sidste år, hans resultater er bestemt ikke sammenlignelige med Pedrosa. “Jeg når ikke engang til Danis skosål“, kommenterede fanebæreren af Granollers. Det ser ud til”uretfærdigt, at Dani ikke har én, men flere verdenstitler“, foruden de indsamlede i de lavere klasser. “Det var rart at se ham køre” og understreger, hvordan det var en ære for “alle ryttere i min generation, der har forsøgt at lære af hans unikke måde at løfte cyklen på for at finde den bedste trækkraft“. En mildest talt beundringsværdig kørestil, i betragtning af at han var i stand til at tæmme en 150 kg prototype med en kropsmasse svarende til en tredjedel. Snart kunne Dani Pedrosa også sige farvel til rollen som tester for den Mattighofen-baserede virksomhed og måske hellige sig billøb på fuld tid.
Foto: MotoGP.com