Aleix Espargaró przewidział kolejny start w sezonie 2023. Po pierwszych pięciu Grand Prix zajmuje 11. miejsce w tabeli z 42 punktami, nie stając jeszcze na podium, w przeciwieństwie do tego, co zrobił w poprzednich mistrzostwach, kiedy odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w MotoGP w Termas. Rok temu zawodnik Aprilii miał 66 punktów po pięciu weekendach i był trzeci w Mistrzostwach Świata, a wtedy nie było wyścigów sprinterskich.
DNA prototypu Aprilia
Kolega z drużyny Maverick Vinales stanął na podium w pierwszej rundzie w Portimao i ma na swoim koncie 49 punktów. Był to jak dotąd najlepszy wynik Aprilii w tym roku. Czy RS-GP stracił konkurencyjność? W sesjach treningowych producent z Noale udaje się rywalizować z najlepszymi, w Jerez Aleix Espargaró wywalczył pole position, ale czegoś jeszcze brakuje jeśli chodzi o tempo wyścigowe. “DNA Aprilii polega na zwalnianiu hamulców i jeździe z dobrą prędkością na zakrętach. Możesz to zrobić podczas jazdy w pojedynkę. Dlatego czasami przodujemy w wolnych treningach i jesteśmy bardzo szybcy, ale niedziela to inna historia… Aby móc wyprzedzać, trzeba jechać agresywnie.„.
Pechowy sezon MotoGP dla drużyny satelitarnej
Weteran MotoGP ma dość jasny obraz sytuacji i jak najlepiej skupia problem tego RS-GP23. “Musisz zamknąć trajektorię, wcześnie wstać i przyspieszyć, aby wyprzedzić innych kolarzy. Pod tym względem Aprilia nie dorównuje konkurencji. Musimy nad tym popracować„. Jak dotąd zespół satelitarny nie przyniósł wiele pomocy ze względu na niefortunny splot okoliczności. Raul Fernandez nie ścigał się w Le Mans z powodu bólu ramienia, na który narzekał od pierwszego Grand Prix. Jeśli chodzi o Miguela Oliveirę, dwukrotnie padł ofiarą wypadku, który wykluczył go z torów na czas nieokreślony. Ducati pozostaje chwilowo nieosiągalne, a KTM zrobiło krok naprzód. “Naszym największym problemem jest czucie z przodu. Nie potrafię dobrze hamować i zamykać trajektorii, tak jak oni„.
Urządzenie do dziurkowania
Wyścig w Jerez przyniósł Aprilii kolejny problem. Aleix Espargaró został wyprzedzony na starcie, mimo że startował z pole position, zarówno w MotoGP Sprint, jak iw długim wyścigu. “Musimy poprawić system startowy‘ kontynuował kierowca z Granollers do Motorsport-Total.com. “Gdybym prowadził po pierwszym okrążeniu, mógłbym walczyć o zwycięstwo. Ale jak tylko mnie miną, to dla mnie koniec„. Problemy pojawiają się, gdy Aprilia RS-GP utknie w walce. Obecnie w klasyfikacji konstruktorów wenecki producent zajmuje trzecie miejsce za Ducati i KTM.
Zdjęcie: MotoGP.com
