Aleix Espargarò chce zająć centralne miejsce na torze po sezonie MotoGP ’22, który zakończył się w najgorszy możliwy sposób. To mogą być jego ostatnie dwa lata w Mistrzostwach Świata i chce je rozegrać na Aprilii RS-GP. Ponownie uruchomił swój kanał na YouTube i potwierdza, że jest jednym z najbardziej krytycznych i „związkowych” głosów podczas posiedzeń Komisji Bezpieczeństwa. W oczach weteranów i nie tylko pozostają wyścigi sprinterskie.
Aleix Espargarò i „sprint”
Rok 2022 był fantastycznym rokiem dla Aleixa Espargarò i producenta z Noale, ale zawodnik Granollers wie, że czas ucieka i chce dążyć do spełnienia marzenia swojego życia. RS-GP23 widziany w testach na Sepang jest jednym z najlepszych motocykli w ofercie MotoGP, przynajmniej na papierze, i czeka na reakcję toru. W 2023 roku ponownie spróbuje zaatakować tytuł, w roku, który przedstawia dużą nowość, taką jak „sprint”. Format, którego a priori nigdy w pełni nie zatwierdził. “W MotoGP będą 42 starty… będzie bardzo niebezpiecznie – wyjaśnia w wywiadzie na kanale YouTube Manuela Pecino –. Lepiej było zacząć od pięciu sprintów i zobaczyć, jak poszło. Mistrzostwo należy do Dorny i to oni decydują„.
Nadal trwają negocjacje między zespołami i zawodnikami w sprawie premii dla kierowców, Ducati wydaje się być już na dobrym etapie, zgodnie z przewidywaniami Carlo Pernata, menedżera Enea Bastianini. Sytuacja na innych frontach jest mniej jasna: „Zespoły zostały poinformowane bardzo późno i miały zamknięte budżety, rozumiem ich stanowisko – skomentował Aleix Espargarò -. Ale musimy również wziąć pod uwagę punkt widzenia kolarzy, to coś, co musimy naprawić. Ryzyko będzie większe, aw przypadku przyznania punktów kierowcy będą musieli otrzymać wynagrodzenie„.
Cel na tytuł MotoGP
Rywalizacja będzie zacięta również w następnym sezonie MotoGP, z bardzo bliskimi odległościami. Aprilia nie ma czego zazdrościć ulubionemu Ducati, ani japońskiemu gigantowi Hondzie, który pływa po niepewnych wodach. “Trzeba uważać na Ducati, trzeba czekać na Portimao„. Dopiero wtedy zaczniemy mieć przybliżony, ale dość wyczerpujący obraz nowego bilansu na siatce. RS-GP23 sprosta zadaniu, technicy Noale dokonali niewielkich ulepszeń w każdym obszarze. “Po zeszłym roku chcę być ostrożny, ponieważ Ducati mnie przerażają„. Cel się nie zmienia: po genialnym sezonie 2022 zdobycie mistrzostwa świata musi być ambicją, do której należy dążyć od pierwszego wyścigu. “Jestem pewny siebie i zrelaksowany, czuję presję. Mam broń, wiedzę, jestem bardziej dojrzały jako kierowca„.
RC-V Marca Marqueza nie wydaje się budzić szczególnego niepokoju, jeśli nie liczyć cudów rozwojowych w dwudniowym teście IRTA w Portimao. “Jeśli Honda nie wykona ruchu, będzie mu bardzo trudno walczyć. Włoskie marki stoją na wysokim poziomie, a to, co dzieje się z Japończykami, jest bardzo dziwne. Marc znów wygląda na silnego fizycznie. Widać go jadącego z nisko położonym środkiem ciężkości“, podsumował Aleix Espargarò. “Ale bez dobrego roweru nie będzie łatwo„.
Zdjęcie: Instagram @aleixespargaro