Aleix Espargarò ønsker at indtage en central scene på banen, efter en MotoGP ’22-sæson, der endte på den værst tænkelige måde. Det kan blive hans sidste to år i verdensmesterskabet, og han vil spille det hele med Aprilia RS-GP. Han har relanceret sin YouTube-kanal og bekræfter sig selv som en af de mest kritiske og “fagforenings”-stemmer under sikkerhedskommissionens møder. I veteranens syn, og ikke kun, er sprintløbene tilbage.
Aleix Espargarò og “sprinten”
2022 har været et fantastisk år for Aleix Espargarò og den Noale-baserede producent, men Granollers-rytteren ved, at tiden er ved at løbe ud og ønsker at sigte efter sit livs drøm. RS-GP23 set i Sepang-testene er blandt de bedste cykler i MotoGP-serien, i det mindste på papiret, og venter på at se banens respons. I 2023 vil han igen forsøge at angribe titlen, i et år, der præsenterer en stor nyhed som “sprinten”. Et format, som på forhånd aldrig helt har godkendt. “Der vil være 42 starter i MotoGP… det vil være meget farligt – forklarer han i et interview på Manuel Pecinos YouTube-kanal -. Det var bedre at starte med fem spurter og se, hvordan det gik. Mesterskabet tilhører Dorna, og de bestemmer“.
Forhandlinger er stadig i gang mellem hold og ryttere om rytterbonusser, Ducati ser allerede ud til at være på et godt stadie, som forventet af Carlo Pernat, manager for Enea Bastianini. Situationen på andre fronter er mindre klar: “Holdene blev informeret meget sent og havde lukkede budgetter, jeg forstår deres holdning – kommenterede Aleix Espargarò -. Men vi skal også overveje rytternes synspunkt, det er noget vi skal rette op på. Risikoen vil være større, og hvis der gives point, skal chaufførerne honoreres“.
MotoGP titelmål
Konkurrencen vil også være tæt i den næste MotoGP-sæson, med meget tætte distancer. Aprilia har intet at misunde for favoritten Ducati og heller ikke for den japanske gigant Honda, der navigerer i usikkert farvand. “Du skal være forsigtig med Ducati, du skal vente på Portimao“. Først da vil vi begynde at få et omtrentligt, men ret udtømmende billede af den nye balance på nettet. RS-GP23 er klar til opgaven, Noale-teknikerne har lavet små forbedringer på alle områder. “Efter sidste år vil jeg være forsigtig, fordi Ducatis’en skræmte mig“. Målet ændrer sig ikke: Efter den strålende 2022-sæson skal det være ambitionen at sigte efter at vinde verdensmesterskabet fra det første løb. “Jeg er selvsikker og afslappet, jeg mærker presset. Jeg har våbnene, viden, jeg er mere moden som chauffør“.
Marc Marquez’ RC-V lader ikke til at give anledning til særlig bekymring, bortset fra udviklingsmirakler i den to-dages IRTA-test i Portimao. “Hvis Honda ikke gør et træk, vil det være meget svært for ham at kæmpe. De italienske mærker er af høj standard, og det, der sker med de japanske, er meget mærkeligt. Marc ser fysisk stærk ud igen. Man kan se ham køre med et lavt tyngdepunkt“, afsluttede Aleix Espargarò. “Men uden en god cykel bliver det ikke nemt“.
Foto: Instagram @aleixespargaro