Às vésperas da temporada de MotoGP Aleix Espargaró era um dos favoritos ao Campeonato do Mundo, ao cabo de cinco corridas é apenas 11º da classificação com 42 pontos. Até agora sem pódio, para encontrar o último degrau que o projeta para cima, o problema da pressão dos pneus deve primeiro ser resolvido. Difícil fazer previsões para este campeonato, neste momento a Ducati mantém-se superior e a KTM está em alta.
Aprilia RS-GP23: problema na frente
O piloto da Aprilia analisa precisamente como a RS-GP23 é penalizada: nas curvas. “Os outros fabricantes freiam forte a moto até a entrada e depois aceleram até o ponto mais lento com mais torque. Se você olhar para a KTM, por exemplo, esses pilotos usam principalmente a traseira para parar a moto e trazê-la para a saída. Eles são sempre lisos e têm uma carga na roda traseira. A Aprilia, por outro lado, é exatamente o oposto. Se você pedir muito na frente quando estiver na briga, fica difícil“.
Durante o teste de MotoGP em Jerez, a empresa sediada em Noale procurou soluções, por exemplo, carregar mais a roda traseira e fazer algumas alterações no sistema de travagem. Nada a fazer, é impossível prever se vão conseguir repor este handicap dentro de um ano. “Corrigir este problema será difícil“.
Os mesmos problemas que a Yamaha experimentou há dois anos. A KTM e a Ducati, por outro lado, conseguem se colocar na frente na qualificação e voam facilmente para as áreas do pódio. A empresa de Noale pede há algum tempo uma redução na aerodinâmica, fator que contribui significativamente para a pressão na frente. “Não é uma borracha ruim, mas talvez não seja a borracha certa para todos aqueles dispositivos extras. Somos super rápidos em todas as voltas, então o pneu está constantemente sob carga e pressão“.
Foto: Instagram @aleixespargaro