Aleix Espargaró entwickelt sich immer mehr zu einer sozialen Figur, auch dank seines etwas extrovertierten Charakters, sowohl innerhalb als auch außerhalb des MotoGP-Fahrerlagers. Der Aprilia-Fahrer schreckt nie zurück, wenn es darum geht, seine Meinung zu äußern, auch wenn sie über die üblichen diplomatischen Töne hinausgeht. Im ersten Teil der Meisterschaft 2023 erzielte er nicht die Ergebnisse, die er sich in der Vorsaison erhofft hatte, mit einem Podium in Assen vor der Sommerpause. Ab August wird der ältere Bruder von Granollers versuchen, die nötigen Erträge zu erzielen, um wie in der vergangenen Saison konstant auf das Podium zu zielen.
Aleix und seine Leidenschaft für Porsche
Während Aleix Espargaró auf die Wiederaufnahme der Weltmeisterschaft in Silverstone vom 4. bis 6. August wartet, pflegt er in den sozialen Medien den direkten Kontakt zu seinen Fans. Aus seinen Kanälen leiten wir seine große Leidenschaft für Radfahren, Motorräder und vier Räder ab. „Früher bin ich Ferraris und Lamborghinis gefahren, aber als ich älter wurde, fühlte ich mich mehr zu Porsche hingezogen“, sagte der Pilot zu Elferspot. Vor ein paar Tagen sahen wir, wie der MotoGP-Fahrer zusammen mit seiner Partnerin Laura mit zwei Supersportwagen aus seiner privaten Garage kämpfte: einem Porsche 992 GT3 RS und einem Cayman 991 GT4 RS.
Die Leidenschaft für die Marke Porsche lag ihm fünf Jahre lang im Blut, als er einen 911 Carrera GTS kaufte. „Seitdem hängt mein Herz sehr an der Marke„, fügte der Königsklasse-Veteran hinzu und war überzeugt: „die Mischung aus Renngeist und Klasse„ist das Besondere an der deutschen Marke. Er fährt täglich einen Porsche Cayenne Turbo GT. Er genießt auch einen seiner größten Träume.ein Porsche 992 GT3 RS, einfach toll„. Dies ist die radikalste und extremste Version des 911, die einen 4,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 510 PS mit optimierter Aerodynamik und einem Fahrwerk kombiniert, das darauf abgestimmt ist, sein Potenzial auf der Rennstrecke zu maximieren.
Nun wird er den Cayman 991 GT4 RS verkaufen, weil „es ein Zweisitzer ist und die MotoGP-Saison sehr lang ist.“ Ich habe also nicht genug Zeit für beides. Es macht keinen Sinn, zwei Maschinen für den gleichen Zweck zu behalten.“ Der Preis? 240.000 Euro.
Die Unterschiede zwischen MotoGP und Supersportwagen
Was sind die Unterschiede zwischen dem Fahren eines zweirädrigen Prototyps und eines Sportwagens? Die Antwort ist für uns Normalsterbliche fast überraschend. „Wenn man mit einem Motorrad bis an die Grenzen fährt, fühlt es sich natürlicher und kontrollierter an als ein Auto. Klingt verrückt – schloss Aleix Espargaró -, Dank der Schutzvorrichtungen hat man auf dem Fahrrad ein ausgeprägteres Sicherheitsgefühl als im Auto„.
58 Die illustrierte Geschichte inspiriert von Marco Simoncelli – Auf Amazon