Ducati förblir storfavoriten inför nästa MotoGP-säsong, men Aprilia lyckades ta ytterligare ett steg framåt under vintern. 2022 slutade inte på bästa sätt för Aleix Espargarò och den venetianska tillverkaren, med en final som förstörde loppet om världstiteln byggt lopp efter lopp efter den första segern i Argentina. Men nu finns förutsättningarna för att sikta högt, de nya aerodynamiska uppfinningarna i F1-stil är ett första tydligt tecken, inte det enda.
Utmana Ducati vs Aprilia
RS-GP kommer inte längre att kunna dra nytta av eftergifterna, men kommer att kunna räkna med det nya RNF-satellitteamet. Det är maximalt samarbete med Razlan Razalis team, de två garagen bildade en unik miljö under testet i Malaysia. Utvecklingen av 2023-cykeln anförtros exklusivt till Aleix Espargarò och Maverick Vinales och det finns fortfarande vissa barnsjukdomar för den nya prototypen. “Vi kom fram till det här testet, vi har fortfarande tre veckor på oss att lösa dem. Jag är glad att de italienska tillverkarna för vidare utvecklingen och prestandan“, med en tydlig hänvisning till Ducati-kusinerna till vilka utmaningen förnyas. Men ve att glömma Fabio Quartararos Yamaha, som nästan har eliminerat toppfartsgapet.
Även om Maverick Vinales känner sig helt tillfreds med Aprilia RS-GP23, är Aleix Espargarò inte helt nöjd än. “Jag har den bästa ramen, ingen annan cykel har våra hörn, men det är inte det viktigaste i MotoGP. Om vi vill vinna måste vi vara bättre på att bromsa, där Ducati är otrolig. I vridmomentet vid låga varv Romano Albesiano (teknisk chef, red.) Han sa till mig att vi har bättre utveckling på testbädden – förklarade föraren från Granollers –. Jag ska prova det i Portimao“.
RS-GP23 enligt Aleix Espargarò
Sepang-regnet förstörde planerna för dag två, då han återhämtade sig från en krasch, och i slutskedet av dag-3 slutade testet för veteranen med 6:e tiden i den sammanlagda ställningen, 418 tusendelar från Lucas bästa tid Marines. Ett resultat som inte tillfredsställer veteranen: “Jag har en känsla av att inte mycket har förändrats jämfört med 2022. Ducati är fortfarande den bästa cykeln, med utmärkta förare. Det var inte lätt för mig att komma tillbaka och vara snabb. Men varv efter varv mår jag bättre och 2023-cykeln är definitivt bättre än 2022-cykeln“.
Vad kan RS-GP23 göra bättre än den tidigare modellen? “Det första är kylsystemet. Förra året var en mardröm, jag blev bränd i Thailand, Indonesien och här i Malaysia. Det var väldigt svårt att cykla. Nu har de gjort ett jättebra jobb, cykeln kyler mycket bättre“. Framför allt tack vare den nya aerodynamiska kåpan som observerades väl under försäsongen i händerna på Lorenzo Savadori. “Även cykeln är lite snabbare på raksträckorna. Den är också smalare, så jag kan vara mer aggressiv när jag byter riktning. Den nya aerodynamiken är lite bättre för toppfart. Sammantaget har vi tagit ett steg framåt på alla områden, förhoppningsvis kan vi ta ytterligare ett i Portimao“.
Foto: MotoGP.com