Aleix Espargaró testował niewiele lub nic podczas dnia testowego MotoGP w Misano. To ostatnia szansa przed zimowymi testami w Walencji, które zakończą sezon 2023. Nie ma nowej karbonowej ramy, ale Miguel Oliveira testował oficjalnego RS-GP, mając nadzieję, że od przyszłego roku Aprilia będzie mogła liczyć na cztery podobne rowery w grillu.
Nowa rama do Aprilii RS-GP
Po wczorajszym rozczarowującym 12. miejscu Aleix Espargaró wrócił na tor w San Marino, aby przejechać kilka okrążeń na Aprilii RS-GP. „To normalny dzień testowy na dość specjalnym torze„, powiedział kierowca Granollers, który zawsze ma duże trudności na trasie Adriatyku. Producent Noale nie wprowadził żadnych większych aktualizacji w związku z testem Irta, więc większość nowości spodziewana jest w Walencji w listopadzie. „Rano wypróbowałem nowe podwozie i kilka ulepszeń elektronicznych. To tylko pierwszy test, dzięki któremu inżynierowie będą mieli więcej danych do wykorzystania podczas testów w Walencji„.
W przeciwieństwie do KTM, nowa rama nie była wersją karbonową, nad którą Aprilia pracowała już od miesięcy. „To nie jest rama z włókna węglowego. Jest trochę lżejszy i trochę bardziej miękki w dotyku, trochę bardziej elastyczny. Nie jest lepiej ani gorzej, jest po prostu inaczej„. Są wady i zalety, trochę lepiej jeździ na nierównościach, ale traci stabilność do tego stopnia, że uległ upadkowi. „Straciłem kontrolę nad tylnym kołem wchodząc w zakręt nr 13 i skierowałem się prosto na ścianę. Było dość strasznie i w ostatniej chwili musiałem zeskoczyć z roweru. To nie był prawdziwy upadek, zaszedłem bardzo daleko, a potem zeskoczyłem z roweru, aby ominąć ścianę„.
Oliveira z oficjalnym motocyklem
Kolega z marki, Miguel Oliveira, zaczął okrążać motocykl z roku 2022, na którym ustanowił swój najlepszy czas, zanim przesiadł się na RS-GP23. Aleix Espargaró ma nadzieję zobaczyć cztery oficjalne prototypy w mistrzostwach MotoGP w 2024 roku.Miło jest poznać punkt widzenia Miguela. Myślę, że Aprilia to mądry ruch, aby pozwolić Miguelowi jeździć na rowerze w 2023 roku, aby lepiej zrozumieć i zebrać więcej danych. Niestety ze względu na obowiązujące przepisy nie może on używać motocykla w wyścigach. Gdybym mógł się zdecydować, dałbym oba sterowniki [del team cliente] specyfikacji na rok 2023. Oczywiście nie jest to takie proste„.
Skarga dotycząca Misano
Pod koniec niedzielnego wyścigu weteran Aprilii ostro poskarżył się na tor Misano. „To jest tor gokartowy. Nie lubię takich wąskich torów. Tutaj nie da się zrobić dobrego show. Wyprzedzanie jest praktycznie niemożliwe, nawet dla najszybszych zawodników… Dzisiejsze motocykle MotoGP stały się tak szybkie, że potrzebujemy różnych układów torów„.
Wspaniała biografia Jonathana Rei: „In Testa” dostępna na Amazon
Zdjęcie: Instagram @aleixespargaro