Η σεζόν του 2022 στο MotoGP ήταν η καλύτερη της καριέρας του για τον Aleix Espargaró, παρά το πικρό τέλος που τον οδήγησε στην 4η θέση της βαθμολογίας. Η Aprilia θέλει να επαναληφθεί και να βελτιωθεί, κατά τη διάρκεια του χειμώνα εργάστηκε στην αεροδυναμική πτυχή του RS-GP23 εισάγοντας διάφορες καινοτομίες που θα γνωρίζουμε στο Portimao μόνο εάν έχουν αναγνωριστεί. Η μόνη ανησυχία αφορά την κατάσταση της υγείας του οδηγού από την Granollers, που αναγκάστηκε να υποβληθεί σε μια μικρή επέμβαση δέκα ημέρες πριν τον πρώτο αγώνα.
Η σεζόν MotoGP με μεγάλες προσδοκίες
Ο βετεράνος του MotoGP θα αγωνιστεί για την έβδομη σεζόν του με τα χρώματα Noale και οι αισθήσεις είναι κάτι παραπάνω από καλές την παραμονή αυτού του πρωταθλήματος. Αντιμέτωπη με μια Ducati που ξεκινά ξανά με τις εύνοιες της πρόβλεψης, η Aprilia δεν έχει τίποτα να ζηλέψει σε Yamaha, Honda και KTM. Ορισμένες αεροδυναμικές λύσεις που δοκιμάστηκαν ήδη πέρυσι έχουν αντιγραφεί από άλλους κατασκευαστές, σημάδι ότι οι μηχανικοί της βενετικής φίρμας προχωρούν προς τη σωστή κατεύθυνση. Ξεκινώντας από την τρίτη θέση τόσο στη βαθμολογία κατασκευαστών όσο και σε ομάδες, οι προσδοκίες για τον Aleix Espargaró αυξάνονται. “Θα έχω μεγαλύτερη πίεση το 2023 λόγω της περσινής απόδοσης», είπε στο MotoGP.com. “Ταυτόχρονα, είμαι πιο σίγουρος από ποτέ και ανυπομονώ να έχω περισσότερα αποτελέσματα. Αφού διασκέδασα τόσο πολύ την περασμένη σεζόν, ανυπομονώ να επαναλάβω τον εαυτό μου και να ξεπεράσω τον εαυτό μου“.
Η εξέλιξη της Aprilia και η λειτουργία του βραχίονα
Για την επερχόμενη σεζόν MotoGP, το RS-GP έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε ορισμένους τομείς, ειδικά στην αεροδυναμική και στον κινητήρα. Μια νέα προδιαγραφή του V4 θα μπορούσε να κάνει το ντεμπούτο του στο πρώτο GP της Πορτογαλίας, αλλά θα μπορούσε να είναι ρίσκο δεδομένου ότι ο κανονισμός επιβάλλει πάγωμα όλο το χρόνο την παραμονή του αγώνα. “Δεν ήταν εύκολο να βελτιώσουμε τη μοτοσυκλέτα μας για το 2022. Γνωρίζουμε ότι ο ανταγωνισμός δουλεύει σκληρά και έχουμε δει ότι στο τελευταίο μέρος της σεζόν έχουμε πέσει λίγο. Το αποτέλεσμα είναι μια πολλά υποσχόμενη μοτοσυκλέτα για το 2023. Μόνο οι αγώνες θα δείξουν τι ακριβώς μπορούμε να κάνουμε“. Σε ηλικία 33 ετών και με 217 αγώνες, ο Aleix θα είναι ο οδηγός με την περισσότερη εμπειρία στο grid. Η επέμβαση στο δεξί του χέρι προκάλεσε κάποια μικρή ανησυχία στα pits της Aprilia, αλλά ο αναβάτης της Aprilia επέστρεψε αμέσως στις προπονήσεις με το ποδήλατό του στους δρόμους της Ανδόρας.
Φωτογραφία: MotoGP.com
