Ducati는 다음 MotoGP 시즌에서 가장 큰 인기를 얻었지만 Aprilia는 겨울 동안 한 단계 더 발전했습니다. 2022년은 Aleix Espargarò와 베네치아 제조업체에게 최선의 방법으로 끝나지 않았습니다. 아르헨티나에서 첫 번째 승리를 거둔 후 레이스를 거듭하며 세계 타이틀을 향한 레이스를 무너뜨리는 피날레가 있었습니다. 그러나 이제 높은 목표를 달성할 수 있는 조건이 생겼습니다. 새로운 F1 스타일의 공기역학 발명품은 유일한 신호가 아니라 첫 번째 명확한 신호입니다.
도전 Ducati 대 Aprilia
RS-GP는 더 이상 양보 혜택을 받을 수 없지만 새로운 RNF 위성 팀에 의지할 수 있습니다. Razlan Razali의 팀과 최대의 협력이 이루어졌으며 두 차고는 말레이시아에서 테스트하는 동안 고유한 환경을 형성했습니다. 2023년형 자전거의 진화는 Aleix Espargarò와 Maverick Vinales에게만 맡겨졌으며 새로운 프로토타입에는 아직 몇 가지 문제가 남아 있습니다. “우리는 이 시험에 도착했고, 아직 풀려면 3주가 남았습니다. 이탈리아 제조업체가 진화와 성능을 이어가는 것을 기쁘게 생각합니다.“, 도전이 갱신되는 Ducati 사촌에 대한 명확한 언급과 함께. 그러나 최고 속도 격차를 거의 없앤 Fabio Quartararo의 Yamaha를 잊는 것은 비통합니다.
Maverick Vinales는 Aprilia RS-GP23으로 완벽하게 편안함을 느끼는 반면, Aleix Espargarò는 아직 완전히 만족하지 않습니다. “나는 최고의 프레임을 가지고 있고 다른 자전거에는 우리의 모서리가 없지만 MotoGP에서 가장 중요한 것은 아닙니다. 우리가 이기고 싶다면 제동을 더 잘해야 합니다. Ducati는 믿을 수 없습니다. 낮은 회전 속도의 토크에서 Romano Albesiano (기술 이사, 에드) 그는 테스트 베드에서 더 나은 진화가 있다고 말했습니다. – Granollers의 드라이버 설명 –. 나는 Portimao에서 그것을 시도 할 것입니다“.
Aleix Espargarò에 따르면 RS-GP23
세팡의 비는 충돌에서 회복한 2일차 계획을 망쳤고 3일차의 마지막 단계에서 베테랑에 대한 테스트는 통합 순위에서 6번째로 루카의 최고 기록 해병대보다 418,000분의 1 차이로 종료되었습니다. 베테랑을 만족시키지 못하는 결과: “2022년에 비해 별로 달라진 게 없다는 느낌이 듭니다. 두카티는 여전히 뛰어난 라이더를 보유한 최고의 바이크입니다. 빨리 돌아와서 하는 게 쉽지 않았어요. 하지만 랩마다 기분이 좋아지고 2023 자전거는 2022 자전거보다 확실히 좋습니다“.
RS-GP23이 이전 모델보다 나은 점은 무엇입니까? “첫 번째는 냉각 시스템입니다. 작년은 악몽이었습니다. 저는 태국, 인도네시아, 여기 말레이시아에서 화상을 입었습니다. 자전거를 타는 것은 매우 어려웠습니다. 이제 그들은 훌륭한 일을 해냈고 자전거가 훨씬 더 잘 식습니다.“. 무엇보다도 Lorenzo Savadori의 손에서 프리시즌 동안 잘 관찰된 새로운 공기역학적 페어링에 감사드립니다. “또한 자전거는 직선에서 조금 더 빠릅니다. 또한 폭이 좁아서 방향을 바꿀 때 더 공격적으로 할 수 있습니다. 새로운 공기 역학은 최고 속도에 대해 조금 더 좋습니다. 전반적으로 우리는 모든 분야에서 한 걸음 더 나아갔습니다. Portimao에서 또 다른 한 걸음을 내딛을 수 있기를 바랍니다.“.
사진: MotoGP.com