Bij Honda heerst onvrede en onrust na de tegenvallende behaalde resultaten in het eerste deel van het MotoGP-seizoen. Marc Marquez denkt na over de vroegtijdige beëindiging van zijn contract, Alex Rins wil zijn HRC-deal verbreken om bij Yamaha te tekenen. De andere nieuwkomer Joan Mir was na slechts enkele Grands Prix diep teleurgesteld in de RC213V, onder meer afwezig in de laatste drie GP’s vanwege een probleem met zijn vinger (en ondanks de geschiktheid van de doktoren).
De Honda is een “onveilige” fiets
Alberto Puig kan het moment van diepe crisis van de gouden vleugel niet verbergen. Totdat Marc Marquez in topconditie was, kon het alibi standhouden. Nu moeten we gewoon de technische vertraging toegeven en het onvermogen om Ducati en de andere fabrikanten bij te houden. Honda maakt het meest delicate moment in zijn geschiedenis door sinds het deelnam aan het MotoGP Wereldkampioenschap. Een gebrek aan prestatie dat zelfs Marc Marquez zelf niet meer kan opvullen met zijn talent, zoals tot enkele seizoenen geleden het geval was. Bovendien maakt het grote momentum van de rivalen alles ingewikkelder en zal het maanden hard werken vergen voordat het mogelijk is om een winnend prototype op te zetten.
Een “onveilige” motor werd gedefinieerd door de Catalaanse teammanager in een interview voor MotoGP.com. “We kunnen het niet op het gewenste niveau brengen“, met duidelijke gevolgen voor de gezondheid en prestaties van zijn chauffeurs. Bovendien verzekerde Puig dat “we proberen” om verbeteringen aan te brengen, “maar feit is dat we nog niet zijn waar we moeten zijn. We moeten nog dieper graven om erachter te komen wat de problemen zijn en wat de oplossingen zijn“. In de tone of voice klinkt een zeker onbehagen door voor een situatie die het grootste motormerk ter wereld zeker niet eer aandoet.
Geen wonder in de tweede helft van het WK
De vijf crashes van Marc Marquez op de Sachsenring, zijn talismancircuit, benadrukten alle moeilijkheden van het RC-V-pakket. “Marquez is niet in zijn beste conditie en leed veel crashes in Duitsland. Er is geen rijder ter wereld die blij is als hij valt en begrijpt dat de fiets niet op het niveau is dat hij nodig heeft. Aan de andere kant is hij een wereldkampioen en wil hij altijd harder pushen, hij geeft nooit op‘, vervolgde de manager. “De situatie is wat ernstiger geworden maar Marc moet het rustiger aan doen. Hij is niet blij en dat respecteren we“.
In sommige opzichten blijft de afwezigheid van Joan Mir op Assen onverklaarbaar, toen de tijden rijp genoeg leken voor een terugkeer op het circuit. Vanuit psychologisch oogpunt was de Mallorcaanse kampioen zeker onder de indruk, hij had nooit gedacht, ondanks het besef dat het niet gemakkelijk zou zijn geweest om zich snel aan te passen, dat hij met zo’n niet-competitieve fiets zou terechtkomen. “Na zijn crash op Mugello was hij erg onder de indruk. Hij is nieuw en begrijpt de fiets niet. Het is geen kwestie van kunnen, maar ook omdat de motor nog niet klaar is“. De zomervakantie zal niet genoeg zijn om uit het moeras te komen … “Na de rust zullen we zeker stappen vooruit maken, maar we moeten ons ervan bewust zijn dat we geen fantastische motor zullen hebben. Het gaat niet zoals we zouden willen en er komen geen radicale veranderingen“.
Foto: MotoGP.com