Chez Honda, il y a du mécontentement et de l’agitation après les résultats décevants obtenus dans la première partie de la saison MotoGP. Marc Marquez réfléchit à la résiliation anticipée de son contrat, Alex Rins cherche à se libérer de son contrat HRC pour signer avec Yamaha. L’autre nouveau venu Joan Mir a été profondément déçu par la RC213V après seulement quelques Grands Prix, notamment absent des trois derniers GP en raison d’un problème au doigt (et malgré l’adéquation des médecins).
La Honda est une moto “dangereuse”
Alberto Puig ne peut pas cacher le moment de crise profonde de l’aile dorée. Tant que Marc Marquez n’était pas au top de sa forme physique, l’alibi pouvait tenir. Maintenant, il faut juste admettre le retard technique et l’incapacité à suivre Ducati et les autres constructeurs. Honda traverse le moment le plus délicat de son histoire depuis sa participation au Championnat du Monde MotoGP. Un manque de performance que même Marc Marquez lui-même n’arrive plus à combler par son talent, comme c’était le cas jusqu’à il y a quelques saisons. De plus, le grand élan des rivaux rend tout plus compliqué et il faudra des mois de travail acharné avant de pouvoir mettre en place un prototype gagnant.
Une moto « dangereuse » a été définie par le manager de l’équipe catalane dans une interview pour MotoGP.com. “Nous ne pouvons pas l’amener au niveau requis», avec des répercussions évidentes sur la santé et les performances de ses chauffeurs. De plus, Puig a assuré que «nous essayons« pour apporter des améliorations »,mais le fait est que nous ne sommes pas là où nous devons être. Nous devons creuser encore plus profondément pour comprendre quels sont les problèmes et quelles sont les solutions“. Dans le ton de la voix, un certain malaise est évident pour une situation qui ne fait certainement pas honneur à la plus grande marque de motos au monde.
Pas de miracle en seconde période de Coupe du monde
Les cinq chutes de Marc Marquez au Sachsenring, son circuit phare, ont mis en lumière toutes les difficultés du package RC-V. “Marquez n’est pas au mieux de sa forme et a subi de nombreux accidents en Allemagne. Il n’y a pas de coureur au monde qui soit content s’il tombe et comprenne que le vélo n’est pas au niveau dont il a besoin. D’autre part, il est champion du monde et veut toujours attaquer plus fort, il n’abandonne jamais“, a poursuivi le gérant. “La situation est devenue un peu plus grave mais Marc doit ralentir. Il n’est pas content et nous respectons cela“.
À certains égards, l’absence de Joan Mir à Assen reste inexplicable, alors que les temps semblaient suffisamment mûrs pour un retour en piste. D’un point de vue psychologique, le champion majorquin était certainement impressionné, il n’aurait jamais imaginé, malgré la conscience qu’il n’aurait pas été facile de s’adapter rapidement, qu’il se retrouverait avec une moto aussi peu compétitive. “Après sa chute au Mugello, il a été très impressionné. Il est nouveau et ne comprend pas la moto. Ce n’est pas une question de capacité, mais aussi parce que le vélo n’est pas prêt“. La trêve estivale ne suffira pas à sortir du bourbier… »Après la pause, nous ferons certainement quelques pas en avant, mais nous devons être conscients que nous n’aurons pas une moto fantastique. Les choses ne se passent pas comme nous le voudrions et il n’y aura pas de changements radicaux“.
Photo : MotoGP.com
