In de MotoGP is het onderwerp aerodynamica van prototypes altijd erg hot. Het huidige technische reglement loopt af in 2026 en men is benieuwd welke beslissingen er genomen gaan worden voor de toekomst van de topklasse. Ducati is de fabrikant die op dat gebied het beste heeft gewerkt en het zijn vooral sommige concurrenten die hopen op veranderingen. Maar er zijn ook rijders die onderstrepen dat het met de huidige motoren ingewikkelder is geworden om in te halen en dat heeft invloed op de show. Er zullen enkele regelwijzigingen nodig zijn. Het zou vóór 2027 kunnen worden uitgevoerd, maar de unanimiteit van de bouwers is nodig op het moment van goedkeuring.
MotoGP en aerodynamica: Pit Beirer spreekt
KTM heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in aerodynamica (en niet alleen) om de kloof met Ducati te verkleinen en in 2023 heeft het enkele stappen vooruit gezet, zij het nog niet genoeg om op gelijke voet te staan. Pit Beirer vindt dat de MotoGP van richting moet veranderen en vertelde DAZN Espana: “Ik begrijp niet waarom onze sport dezelfde fouten maakt die de F1 tien jaar geleden maakte. Ik zeg niet dat aerodynamica slecht is voor de sport. We moeten ons op dit gebied verbeteren en daar werken we aan. Het is een probleem dat nog lang zal blijven bestaan, omdat we veel geld investeren en we het enthousiasme en het publiek niet kunnen laten tanen“.
De verschillende motorfabrikanten die deel uitmaken van de grid moeten aan tafel zitten en met elkaar overleggen om tot overeenstemming te komen. Het is duidelijk dat iedereen altijd probeert zijn eigen belangen te behartigen, maar het is ook belangrijk om na te denken over wat het beste is voor de toekomst van het kampioenschap. Piloten zijn de eersten die klagen over de huidige prototypes.
Aprilia “verbonden” met KTM
De motorsportdirecteur van KTM weet dat hij niet de enige is die het technisch reglement wil herzien en gemakkelijk bondgenoten kan vinden: “In gesprek met Massimo Rivola – heeft uitgelegd – Ik leid hieruit af dat ook hij dezelfde zorgen heeft en dit probleem beoordeelt als wij bij KTM, ondanks het feit dat Aprilia een competitieve motor heeft met een goed aerodynamisch pakket“.
Rivola, CEO van Aprilia Racing, heeft zijn wens om de huidige regels te wijzigen niet onder stoelen of banken gestoken. En ook Honda en Yamaha zijn zeker toe aan verandering, wellicht noodzakelijk voor hun verblijf in de MotoGP. Casey Stoner zei dat er een risico bestaat dat de twee Japanse fabrikanten het kampioenschap zullen verlaten. En hij roept gewoon op tot een revolutie. We zullen zien of alle bij de besprekingen betrokken partijen tot een goed akkoord komen.
Foto: KTM