Di MotoGP, topik aerodinamika prototipe selalu sangat hangat. Regulasi teknis saat ini berakhir pada 2026 dan ada rasa penasaran untuk melihat keputusan apa yang akan dibuat untuk masa depan kelas atas. Ducati adalah pabrikan yang telah bekerja paling baik di bidang itu dan di atas semua pesaing yang mengharapkan perubahan. Namun ada juga pebalap yang menggarisbawahi bahwa dengan motor saat ini menjadi lebih rumit untuk menyalip dan ini mempengaruhi penampilan. Beberapa perubahan aturan akan diperlukan. Itu bisa dilakukan sebelum 2027, tetapi kebulatan suara para pembangun diperlukan pada saat persetujuan.
MotoGP dan aerodinamika: Pit Beirer berbicara
KTM telah banyak berinvestasi dalam aerodinamika (dan tidak hanya) dalam beberapa tahun terakhir untuk mengurangi jarak dari Ducati dan pada tahun 2023 membuat beberapa langkah maju, meskipun belum cukup untuk menjadi setara. Pit Beirer yakin MotoGP perlu mengubah arah dan mengatakan kepada DAZN Espana: “Saya tidak mengerti mengapa olahraga kita membuat kesalahan yang sama yang dilakukan F1 sepuluh tahun lalu. Saya tidak mengatakan bahwa aerodinamika buruk untuk olahraga. Kami perlu meningkatkan di area ini dan kami sedang mengusahakannya. Ini adalah masalah yang akan bertahan lama, karena kami menginvestasikan banyak uang dan kami tidak dapat membiarkan antusiasme dan publik berkurang.“.
Berbagai produsen sepeda motor yang tergabung dalam grid harus duduk satu meja dan berdiskusi untuk menemukan kesepakatan. Jelas masing-masing selalu berusaha melakukan kepentingannya sendiri, tetapi penting juga untuk memikirkan apa yang terbaik untuk masa depan kejuaraan. Pilot adalah yang pertama mengeluh tentang prototipe saat ini.
Aprilia “bersekutu” dengan KTM
Direktur motorsport KTM tahu dia bukan satu-satunya yang ingin meninjau regulasi teknis dan dapat dengan mudah menemukan sekutu: “Berbicara dengan Massimo Rivola -telah menjelaskan- Saya menyimpulkan bahwa dia juga memiliki keprihatinan yang sama dan menilai masalah ini seperti yang kami lakukan di KTM, meskipun faktanya Aprilia memiliki motor yang kompetitif dengan paket aerodinamis yang bagus.“.
Rivola, CEO Aprilia Racing, tidak menyembunyikan keinginannya untuk melakukan perubahan aturan saat ini. Dan Honda dan Yamaha juga siap untuk perubahan, mungkin diperlukan untuk bertahan di MotoGP. Casey Stoner menyebut ada risiko kedua pabrikan Jepang itu hengkang dari kejuaraan. Dan dia hanya menyerukan revolusi. Kami akan melihat apakah semua pihak yang terlibat dalam diskusi akan menemukan kesepakatan yang baik.
Foto: KTM