No MotoGP, o tema da aerodinâmica do protótipo é sempre muito quente. O atual regulamento técnico expira em 2026 e há curiosidade para ver que decisões serão tomadas para o futuro da classe alta. A Ducati é a fabricante que melhor tem trabalhado nessa área e são sobretudo alguns concorrentes que esperam mudanças. Mas também há pilotos que sublinham que com as motos atuais ficou mais complicado ultrapassar e isso afeta o espetáculo. Algumas mudanças de regras serão necessárias. Ela poderia ser realizada antes de 2027, mas é necessária a unanimidade das construtoras na hora da aprovação.
MotoGP e aerodinâmica: fala Pit Beirer
A KTM investiu muito em aerodinâmica (e não só) nos últimos anos para reduzir a diferença da Ducati e em 2023 deu alguns passos em frente, embora ainda não o suficiente para estar à altura. Pit Beirer acredita que a MotoGP precisa mudar de direção e disse ao DAZN Espana: “Não entendo por que nosso esporte está cometendo os mesmos erros que a F1 cometeu dez anos atrás. Não estou dizendo que a aerodinâmica é ruim para o esporte. Precisamos melhorar nessa área e estamos trabalhando nisso. É um problema que vai persistir por muito tempo, porque estamos investindo muito dinheiro e não podemos deixar que o entusiasmo e o público diminuam“.
Os vários fabricantes de motocicletas que fazem parte do grid têm que se sentar à mesa e discutir entre si para chegar a um acordo. É claro que cada um tenta sempre fazer os seus interesses, mas também é importante pensar no que é melhor para o futuro do campeonato. Os pilotos são os primeiros a reclamar dos protótipos atuais.
Aprilia “aliada” à KTM
O diretor de automobilismo da KTM sabe que não é o único que quer rever o regulamento técnico e pode facilmente encontrar aliados: “Conversando com Massimo Rivola -explicou- Deduzo que também ele tem as mesmas preocupações e julga este problema que nós na KTM, apesar de a Aprilia ter uma moto competitiva com um bom pacote aerodinâmico“.
Rivola, CEO da Aprilia Racing, não escondeu o desejo de fazer alterações nas regras atuais. E Honda e Yamaha certamente também estão prontas para uma mudança, talvez necessária para sua permanência no MotoGP. Casey Stoner disse que existe o risco de os dois fabricantes japoneses deixarem o campeonato. E ele apenas pede uma revolução. Veremos se todas as partes envolvidas nas discussões chegarão a um bom acordo.
Foto: KTM