Yamaha courra pour la première fois de l’histoire du MotoGP sans équipe satellite lors de la saison 2023. L’accord entre Lin Jarvis et Razlan Razali a été rompu, RNF a voulu jeter les bases d’un avenir plus solide en trouvant un accord de trois ans avec Aprilia et Massimo Rivola. Au lieu de cela, d’Iwata une certaine prudence a continué de régner depuis l’année dernière, lorsque le sponsor principal Petronas a annoncé ses adieux. Et la musique n’a pas changé avec le nouvel investisseur WithU, en difficulté financière déjà au début de la saison 2022.
Yamaha proche d’une équipe client
Yamaha a présenté un autre renouvellement de contrat annuel au directeur de l’équipe malaisienne, mais cela n’a pas suffi à le convaincre de renouveler. Le PDG est entré dans la négociation avec une jambe tendue et avec un flair managérial. de la société basée à Noale, Massimo Rivola, qui a mis une meilleure offre sur la table, lucide pour franchir une nouvelle étape historique pour la marque Aprilia en MotoGP. Il y aura quatre RS-GP sur la piste, avec Aleix Espargarò et Maverick Vinales dans l’équipe d’usine, Raul Fernandez et Miguel Oliveira dans la nouvelle équipe satellite CryptoDATA. Lin Jarvis a la lourde tâche de trouver au plus vite une nouvelle équipe cliente, même si la priorité est de ramener Fabio Quartararo au sommet de la Coupe du monde. Avec deux prototypes sur la grille, l’attention se portera surtout sur le champion de France. “Mais il serait toujours utile que nous puissions bientôt obtenir des données d’autres pilotes MotoGP…“.
Pas d’accord Jarvis-Razali
L’échec à signer Yamaha et Razali a laissé les initiés du paddock, les fans et Lin Jarvis lui-même stupéfaits. Mais le manager britannique comprend les choix de la boîte RNF : «Leur situation financière était très, très délicate – explique-t-il à Speedweek.com -. Cependant, nous avons proposé de continuer à travailler sur des contrats d’un an. Mais Razlan voulait plus et il l’a eu. Il a reçu une bonne offre d’Aprilia, je pense que le contrat est de deux ans avec une option pour deux autres. Je comprends pourquoi il a pris cette décision. Je comprends aussi pourquoi Aprilia n’a pas laissé filer cette opportunité. Mais Yamaha ne voulait prolonger le partenariat que d’un an“.
VR46 dans les plans MotoGP 2024
La raison n’est peut-être pas seulement économique, car les projets de Yamaha incluent l’équipe VR46 de Valentino Rossi avec qui il collabore déjà en Moto2. L’équipe Tavullia est dans le viseur de Lin Jarvis depuis des mois, même s’il sait qu’il ne sera pas facile de les convaincre d’abandonner une moto super compétitive comme la Ducati Desmosedici. Il faut avant tout des garanties techniques et la YZR-M1 2023 sera déterminante pour convaincre le Docteur, Alessio Salucci et Pablo Nieto. “Il est trop tôt pour parler de détails. Mais Yamaha aimerait équiper à nouveau une équipe satellite. Nous voulons revenir sur la grille avec quatre motos dès que possible… Pas tant pour une question d’argent“. En effet, la société japonaise a perdu trois millions de Dorna, réservés aux constructeurs qui ont monté une équipe satellite, en plus des frais de leasing (pour un montant supérieur à 2 millions par saison).
Photo : MotoGP.com
