« J’ai demandé le vélo de mes rêves et ils me l’ont donné, ce que je demande pour le contrat n’est pas normal, c’est moins que normal. Il faut aussi du respect »
Aleix Espargarò a toujours été un pilote très rapide, mais malheureusement il a tout aussi souvent été incohérent dans ses performances. Il est passé de qualifications fantastiques à des accidents presque inexplicables et l’explication de son attitude passée et Massimo Rivola a expliqué au maximum le changement qu’il montre cette saison (lire ici). La troisième marche du podium conquise au Mans lui a permis de se rapprocher encore plus de Fabio Quartararo au classement du championnat du monde, juste après avoir battu le Français sur sa piste à domicile grâce à une conduite de course parfaite.
Rêver grand est tout à fait légitime, Aleix n’a pas manqué une miette en terminant toutes les courses cette saison, remportant la magnifique victoire en Argentine puis trois podiums consécutifs entre Portimao, Jerez et Le Mans. Une feuille de route magnifique. Mais le contrat d’avenir n’est pas encore signé et Aleix commence à s’impatienter.
Après ce podium, vous aurez parlé à Rivola du renouveau.
« Je n’ai pas encore parlé à Massimo, nous avons échangé un câlin. À ce moment-là, nous devons juste célébrer avec l’équipe. Je ne sais pas quoi dire sur le contrat. Ce que je demande me semble très normal, en fait… ce n’est même pas normal. Dans le cadre du marché des transferts, mais je sais où j’en suis et mon âge, mais je pense que le mot juste est respect. Je ne sais pas, voyons. Certes, même si ce n’est pas gentil de le dire, si Aprilia laisse partir quelqu’un qui est parti faire ce que je fais, ce serait la plus grosse connerie de l’histoire du championnat du monde. »
Pensez-vous pouvoir remporter ce titre ?
« Je pense que je peux gagner ce championnat du monde, j’y croirai jusqu’au bout. Aprilia fonctionne bien, samedi la deuxième moto était aussi prête et compétitive que la première après ma chute. Nous avons amélioré le départ, d’autres nouvelles arriveront à Mugello, quelques-uns intéressants. . Peut-être que j’ai aussi trop confiance « .
Parlons de cette course et de ce podium.
« C’était très difficile, j’étais rapide mais pas assez pour passer Mir ou Miller – Aleix a déclaré en conférence – Je savais qu’aujourd’hui allait être une course de survie, la piste était très glissante. C’était plus difficile de suivre quelqu’un que d’être rapide en piste aujourd’hui. Chaque fois que je m’approchais de Jack, la moto bougeait beaucoup devant. La roue avant avait une température très élevée, je pouvais le voir sur le tableau de bord. J’ai donc décidé de le laisser environ une seconde d’avance pour y rester. Puis dans la dernière partie de la course j’ai vu Fabio sur les écrans qui était vraiment proche de moi. Il était meilleur au milieu du virage, donc je savais que si je sortais large dans un virage ne serait-ce que de deux mètres, il me dépasserait. Difficile donc de ne pas faire d’erreur dans les derniers tours, mais la stratégie a payé. Je suis heureux ».
Vous avez bien géré la situation, aussi proche que vous l’étiez entre Miller et Quartararo.
« Je savais qu’à l’approche de Jack, j’avais des problèmes, donc je savais que Fabio avait le même problème. Sauf que s’il est maintenant un peu plus fort au milieu du virage, il ne freine pas. Je savais donc que je n’avais qu’à faire fautes et freiner fort. chacun détaché pour monter sur le podium ».
Ressentez-vous la pression d’être si proche du leader du championnat à ce stade de la saison ?
« Je ne suis pas inquiet d’être devant. Je n’ai pas d’explication, je ne comprends pas vraiment très honnêtement. Cette année j’ai la moto dont je rêvais, j’ai demandé aux ingénieurs de faire de cette moto celle dont je rêvais et ils l’ont fait en faisant un travail incroyable dans les essais. On a 4 points de retard sur Fabio au classement, on est en tête du classement par équipe. C’est incroyable ».
On t’a vu plaisanter avec les autres pilotes dans le parc fermé.
« J’aime avoir de bonnes relations avec les autres pilotes, la course c’est tout. Il faut s’amuser sur la piste et ensuite s’amuser dehors. Au final c’est un spectacle, j’ai accepté d’avoir la caméra montée sur mon épaule et en fait J’ai couru avec un kg de plus pendant toute la course là-bas, donc je me sens très fatigué. Mais ça va. »
C’est vous qui avez le mieux géré les pneus.
« Aujourd’hui, j’ai été un peu plus prudent avec les freins. J’ai toujours freiné très fort, mais en faisant toujours attention à ne pas faire d’erreur. Je pense que le point positif de l’Aprilia est l’équilibre général. La traction est bonne, il manque peut-être un cheveu . d’accélération pure, aujourd’hui il m’aurait été impossible de suivre Pecco ou Enea. Ils accélèrent plus. Mais tout a très bien fonctionné ».
Avez-vous déjà pensé à voir Fabio vous dépasser dans le dernier tour ?
« Fabio a profité de ces moments où j’ai abandonné pour éloigner Jack pour passer sous, je ne voulais pas surchauffer le pneu. J’ai tout fait parfaitement, bloquer Fabio n’était pas une stratégie facile à appliquer, mais je savais que lui aussi le ferait J’ai des problèmes avec le pneu avant qui me suit de si près ».