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MotoGP, 5ª KTM e concessões: Carmelo Ezpeleta explica a verdade

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MotoGP, Carmelo Ezpeleta su quinta KTM, wild card e concessioni
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Não é segredo que a KTM tentou de todas as formas convencer a Dorna a dar-lhe pelo menos mais uma moto no próximo campeonato de MotoGP. No entanto, Carmelo e Carlos Ezpeleta negaram essa chance a Stefan Pierer e Pit Beirer. O fabricante de Mattighofen terá em breve que decidir quem “sacrificar” entre Augusto Fernandez e Pol Espargarò para libertar a sela de Pedro Acosta na equipa GASGAS Tech3.

MotoGP, Ezpeleta reitera seu “não” à KTM

Ezpeleta por ocasião da apresentação do Grande Prémio da Catalunha, que se realizará neste fim de semana, foi muito claro: “Não haverá uma quinta KTM. As equipes independentes têm direitos e um valor que não teriam se uma moto fosse concedida a todos que chegam e a pedem. Nunca houve essa possibilidade“.

Ainda veremos 22 pilotos no grid de MotoGP, as duas vagas deixadas pela desistência da Suzuki deverão ser concedidas a um novo fabricante assim que houver a possibilidade de receber outra marca (provavelmente apenas a partir de 2027). O CEO da Dorna acrescentou o seguinte sobre o caso KTM: “É como se o Barcelona tivesse 12 jogadores – relatórios Marca.com – e deixa 1 no banco. Eles têm 4 bicicletas e 5 pilotos. Num campeonato tão longo, ter 5 pilotos treinados é positivo. Também existem os curingas que ajudam todos os motoristas a estarem ocupados a maior parte do tempo“.

Curingas e concessões: a posição da Dorna

Relativamente aos wild cards, o treinador espanhol admitiu que algo pode mudar no futuro: “Vamos propor que haja mais curingas“.

Ezpeleta também foi questionado sobre as famosas concessões que a Dorna gostaria de introduzir para ajudar fabricantes como Yamaha e Honda a reduzirem a diferença em relação aos europeus: “Haverá algumas mudanças. As concessões foram feitas no passado quando a Ducati não venceu e a Yamaha e a Honda foram generosas em conceder vantagens às marcas que entraram. Tentaremos novamente no próximo ano. É sobre ser competitivo. Quem no passado deu espaço às concessões é quem precisa agora“. Precisamos de um acordo entre todos os fabricantes, veremos se alguma coisa muda.

Foto:

carmelo ezpeleta
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