Hyvä ensin Valentino Rossin Mooney VR46 -joukkueelle, joka päättää ensimmäisen vuoden MotoGP:ssä Luca Marinin ja Marco Bezzecchin 12. ja 14. sijalla. 24-vuotias Romagnan tulokas antoi myös “made in Tavullia” -joukkueelle ensimmäisen palkintokorokkeen, Luca Marinilta puuttui voittajatassu top-3:ksi, mutta yhdessä he loivat pohjan korkean tason kaudelle 2023. Kiitos myös tiimijohtajan Alessio Saluccin tekemästä hyvästä työstä, joka hyödyntää pitkällä ja legendaarisella urallaan tohtorin rinnalla kertynyttä kokemusta.
Maailmanmestari pyörä Valentino Rossi -joukkueessa
Ducati Desmosedici GP22s saapui molemmille ratsastajille IRTA-testipäivälle Valenciassa. Selvyyden vuoksi se, jonka kanssa Pecco Bagnaia (toinen VR46 Academyn poika) vakiinnutti itsensä MotoGP-luokan johtajaksi. “Meillä on Bezzecchin maailmanmestarin pyörä, annoimme sille maalia ja kaasua“, selittää ‘Uccio’. “Pojat ovat löytäneet viralliset 2022 pyörät, pojat ovat onnellisia, heillä on joitain parannuksia. Ennen kaikkea moottorin toimitus on sujuvampaa, mitä Luca Marinilta puuttui… Lähdimme liikkeelle oikealla jalalla, ajatellen vuotta 2023, olemme melko onnellisia“.
Strateginen valinta VR46:lle
Vuonna 2022 Marco Bezzecchi sai Ducati GP21:n, Luca Marini virallisen Desmosedici GP22:n, mutta se on erilainen kuin se, jota he molemmat käyttävät ensi vuonna. Itse asiassa heillä on viimeisimmät päivitykset maailmanmestaripyörästä, joka nähtiin Valenciassa viime kilpailussa. “Vuoden 2023 MotoGP-kaudelle meillä on kaksi GP22:ta, olemme päättäneet, että emme saa tehdaspyörää, kuten tapahtui “Marolle” tänä vuonna“, jatkaa Alessio Salucci. Järkevä valinta, “antaa jatkuvuutta tänä vuonna tehdylle työlle. Mutta myös kaksi identtistä pyörää autotallissa, jotta myös tiimi voi toimia paremmin ja hyödyntää toistensa dataa. Kun Pecco Bagnaia tunsi ongelmia GP22:ssa vuoden alussa, Ducati teki joitain parannuksia, joten hänen maailmanmestaripyöränsä ei ole se, jota Marini käytti vuonna 2022“.
Ducati GP22:n moottori
Valentino Rossin tiimi haluaa nostaa rimaa tavoitteiden ja suorituskyvyn suhteen, ratsastaen Bagnaian menestyksen ja saatavilla olevan valtavan datamäärän aallolla. “Meillä on nyt paras ’22 Ducati-paketti, jota käytämme vuonna 2023, kun taas Pramacilla on GP23:t“. Ensimmäinen etu tulee moottorin tasolla, Luca Marinin paras kierros testipäivänä Chestessä on ensimmäinen positiivinen merkki. “Pecco ja Dall’Igna tekivät hienoa työtä tehdäkseen moottorista hieman pehmeämmän, ja se on erittäin tärkeää. Jos katkaiset otteen 0–15 % kaasusta, hänen on työstettävä elektroniikkaa estääkseen pyörän pyörimisen. Jos toisaalta moottori on pehmeämpi ja rikkoo otteen, voit mennä pidemmälle, tulla ulos nopeammin, niin kaikki on paremmin“.
“Uccio” ylennettiin täydellä pisteellä
Alessio Salucci saapuu myös 2023 MotoGP:n maailmanmestaruussarjan lähtöviivalle enemmän painoa teknisissä ja johtamismatkatavaroissaan. “Koska pidän kokouksia, olen myös insinööri, jos haluat jäädä tänne ennemmin tai myöhemmin, opit (nauraa, toim.)”. Uusi kokemus myös Valentino Rossin elinikäiselle ystävälle, joka yhdeksänkertaisen maailmanmestarin jäähyväisten jälkeen päätyi johtamaan huippuluokan joukkuetta. “Mestaruuden puoliväliin asti kärsin Valen poissaolosta, mutta lopulta Pecco ja tiimimme olivat uskomattomia. Tästä syystä päätimme jatkaa GP22:lla. Vuosi sitten olisin allekirjoittanut verikirjauksen päättääkseni tämän MM-kisan tällä tavalla“. Ja paras on vielä tulossa.
