Stále více zelený paddock v MotoGP, abych tak řekl. Nákladní auta, kamiony, obrovské obytné vozy rozhodně nejsou elektrické, naopak. S přibývajícími cestovními výlety jich přibývá, takže mluvit o ekologickém zlomu je trochu riskantní, ale MotoGP stále vysílá silný signál. Od roku 2023 jsou v paddocku zcela zakázány 2taktní koloběžky, od příštího roku bude s největší pravděpodobností povoleno pouze používání elektrokoloběžek.
Kolik skútrů se používá
Je těžké zjistit přesné číslo. Každý jezdec má průkaz na koloběžku, ale pokud si to přeje, může jej použít pro koloběžku. Vozidlo se používá k různým přesunům v paddocku, tedy mezi pohostinstvím, garáží, zdravotním střediskem, obytným vozem… Týmy mají také k dispozici traťovou cestu, aby se mohly pohybovat i po oblastech mimo trať, a obslužnou cestu pro výběhu. Koloběžky běžně používají i fotografové, kteří jsou možná nejvíce penalizováni, protože nemohou počítat se sponzory. Někteří však již koloběžku využívají a ostatní se přizpůsobí.
Jsou stále přítomny 2-takty?
2-takty byly v posledních letech vlastně docela vzácné, ale některé tam byly stále. 4-taktní koloběžky jsou stále tolerovány, ale na krátkou dobu. Již nějakou dobu si většina týmů vybírá elektrické skútry. Ducati se loni dohodla s Vmoto na dodávce elektrických skútrů do paddocku pro tým MotoGP a Aruba Racing ve World Superbike. Kromě jiného má Vmoto mezi svými referencemi Jorge Lorenzo, který propagoval novou generaci elektrických vozidel.
Aprilia používala skútr Piaggio1. Sponzorem MotoE společnosti Gresini je Felo, čínská společnost, která vyrábí elektrická vozidla a logicky používá a propaguje své skútry. V Moto2 je Fantic velmi silný v sektoru elektrických skútrů, takže paddock by mohl představovat důležitou přehlídku jeho vozidel. Tým SIC58 už nějakou dobu používá elektromotory a letos mění dodavatele a bude mít nové z Mugella. V neposlední řadě ostatní týmy, které toto opatření nezastihne nepřipravené. Nové skútry jsou stále menší, praktičtější a tišší: ideální dopravní prostředek v paddocku, který má v úmyslu podporovat ekologicky udržitelný životní styl.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu