Alex Rins는 Honda RC-V에 적응하는 데 좋은 속도를 보여주었지만 2023년 MotoGP 시즌을 앞두고 약간의 불만이 드러났습니다. 전 스즈키 라이더는 Portimao에서 Lucio Cecchinello의 LCR 팀 색상으로 데뷔할 예정입니다. 과거에 그는 특히 빛났다. 2022년 4위는 GSX-RR에 걸터앉은 그의 최고의 결과이지만, 새로운 자전거와 함께라면 도로는 확실히 더 오르막이 될 것입니다.
지난 겨울 나들이에서 그는 좋은 느낌을 기록했고 상당히 만족했습니다. Alex Rins는 프리시즌이 끝날 무렵 승격되었습니다. 비록 6일의 테스트로는 새로운 상징에 익숙해지기에 충분하지 않았지만 말입니다. “새로운 자전거인 MotoGP 자전거를 타면 더 많은 랩을 할 수록 더 좋기 때문에 며칠 더 타고 싶었지만 여기에서 무엇을 찾을 수 있는지 살펴보겠습니다. 다양한 조건, 훨씬 적은 그립, Moto2 및 Moto3 고무가 있을 것입니다. 어떻게 진행되는지 살펴보겠습니다.“라고 목요일 기자 간담회에서 Dazn의 마이크에 요약했습니다.
Alex Rins의 다른 혼다
스페인 표준 베어러는 V4 엔진에서 인라인 4로 전환하는 데 많은 비용을 지불하지 않았으며 Honda와의 코너링이 좋습니다. Alex Rins의 머리에 대한 다른 생각이 있습니다. 서명 당시 그는 공식 드라이버로 대우를 약속 받았기 때문입니다. 대신, 포르투갈 GP 전날에 그는 자신의 자전거가 “그녀는 다르다” Marc Marquez와 Joan Mir의 것에서. “우리는 다른 점이 있지만 내 철학은 내가 가진 것에 최선을 다하는 것입니다… 물론 그들이 나에게 결과를 기대한다면 나는 다른 사람들과 같은 자전거를 가질 것이라고 기대할 것입니다.“. HRC 구덩이에 “일급 비밀” 기술 체제가 있는 시대에 Golden Wing의 최고 경영진에게 보내는 명확한 메시지입니다.
일본 거인이 독일 Kalex에 RC-V용 새 프레임을 만들도록 요청한 것은 비밀이 아닙니다. 세계에서 가장 큰 오토바이 브랜드는 직원이 8명이고 Moto2용 프레임을 제조하는 회사에 의존하기로 결정했습니다. Marc Marquez는 최근 Kalex 섀시에 대해 아무것도 모르고 언론에서 소식을 들었다고 맹세했습니다. 2주 후에 Stefan Bradl은 새 섀시를 시험하기 위해 Jerez에서 개인 테스트를 가질 예정이며 테스트 팀의 감각이 좋으면 상자에 섀시를 장착하여 오스틴으로 직접 배송할 것입니다. 금요일에 무료 연습으로 공장 팀 프로토타입에 장착되지만 Alex Rins가 즉시 사용할 수 있는 것은 거의 확실하지 않습니다.
사진: 인스타그램 @alexrins