말하자면 MotoGP의 녹색 목장입니다. 트럭, 트럭, 거대한 캠핑카는 확실히 전기가 아닙니다. 여행이 많아질수록 많아지는 만큼 생태적 전환점을 이야기하는 것은 좀 위험하지만 MotoGP는 여전히 강한 신호를 보내고 있다. 2023년부터는 패독 내에서 2행정 스쿠터가 전면 금지되며, 내년부터는 전기 스쿠터만 허용될 가능성이 높습니다.
얼마나 많은 스쿠터가 사용됩니까?
정확한 수치를 알기는 어렵습니다. 각 라이더는 스쿠터 패스를 가지고 있지만 원하는 경우 스쿠터에 사용할 수 있습니다. 차량은 패독 내에서 다양한 이동에 사용되므로 접객 시설, 차고, 의료 센터, 캠핑카… 팀은 또한 트랙 외부 지역을 돌아다닐 수 있는 트랙 로드와 목장. 스쿠터는 또한 스폰서에 의존할 수 없기 때문에 아마도 가장 불이익을 받는 사진가들이 일반적으로 사용합니다. 그러나 일부는 이미 스쿠터를 사용하고 있고 나머지는 적응할 것입니다.
2 스트로크가 여전히 존재합니까?
2 스트로크는 최근 몇 년 동안 실제로 매우 드물었지만 일부는 여전히 존재했습니다. 4행정 스쿠터는 여전히 허용되지만 잠시 동안만 허용됩니다. 얼마 동안 대부분의 팀은 전기 스쿠터를 선택했습니다. Ducati는 작년에 Vmoto와 MotoGP 팀 및 World Superbike의 Aruba Racing을 위한 목장에서 전기 스쿠터를 공급하기로 합의했습니다. 무엇보다도 Vmoto는 차세대 전기 자동차를 홍보한 Jorge Lorenzo의 증언을 가지고 있습니다..
Aprilia는 Piaggio1 스쿠터를 사용했습니다. Gresini의 MotoE 스폰서는 전기차를 생산하고 논리적으로 스쿠터를 사용하고 광고하는 중국 회사인 Felo입니다. Moto2에서 Fantic은 전기 스쿠터 부문에서 매우 강력하므로 패독은 차량의 중요한 쇼케이스가 될 수 있습니다. SIC58 팀은 한동안 전기 모터를 사용해 왔으며 올해 공급업체를 변경하고 Mugello의 새 모터를 사용할 예정입니다. 특히 이 조치로 준비되지 않은 다른 팀은 잡히지 않을 것입니다. 새로운 스쿠터는 점점 더 작아지고, 더 실용적이고, 더 조용해졌습니다. 친환경 지속 가능한 라이프스타일을 촉진하려는 패독 내에서 이상적인 이동 수단입니다.
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