오스트리아와 미사노에서 열린 레이스에서 두 번의 충돌 후 Franco Morbidelli는 Aragon MotoGP 레이스를 17위로 끝내고 Yamaha 라이더에게 또 다른 0점을 기록했습니다. 세계 챔피언십을 이끌고 현 챔피언인 동료 복서 파비오 콰타라로(Fabio Quartararo) 앞에서 VR46 아카데미 드라이버에게 비참한 시즌입니다. Franky는 15개의 레이스에서 4개의 충돌을 기록했으며 단 한 번만 상위 10위(인도네시아 7위), 26점으로 순위 19위, YZR-M1에 대한 나쁜 감정을 가지고 있습니다.
Quartararo를 사용한 MotoGP World Objective
MotorLand에서의 마지막 라운드에서 그는 또한 Marc Marquez가 의도하지 않은 사고로 인해 레이스의 절반 이상을 마지막 위치에 놓이게 된 자신을 발견했습니다. 문제는 명백하지만 해결책은 여전히 미스터리로 남아 있습니다. “현재 나는 빠르고 부드러운 코너에서 필요한 속도가 없습니다. 우리는 나를 더 잘하기 위해 무언가를 시도했지만 변화를 느끼지 못했고 코너링을 향상시키기에 충분하지 않았습니다. 우리는 빠른 코너에서 내가 개선해야 할 점을 절대적으로 이해해야 합니다.“.
MotoGP 챔피언십이 끝난 후 5개의 레이스, Yamaha 엔지니어들의 최대 관심은 두 번째 세계 타이틀을 위해 싸우는 Fabio Quartararo에게 향하지만 Ducati 및 Aprilia에 비해 기술적으로 불리합니다. 예를 들어 Ducati에서와 같이 특정 순간에 최종 분류의 기본이 될 수 있는 브랜드 동료의 도움 없이도 말입니다. “물론 할 수만 있다면 콰타라로를 돕고 싶습니다. – 프랑코 모르비델리를 ‘AS’로 인정 -. 그의 경기력이 이미 충분히 높기 때문에 일부 코너에서 잘하고 Q2에 들어가는 것이 도움이 될 수 있기 때문에 어렵습니다. 트랙에 있을 때 나는 100% Yamaha 사람입니다. 나는 Fabio가 직선에서 훨씬 느린 자전거를 가지고 있고 이것이 도전을 더 어렵게 만든다는 것을 알았습니다. 오직 그 사람만이 이 자전거를 좋은 결과로 가져올 수 있습니다.“.
Morbidelli와 Yamaha 문제
이와타 제조업체는 MotoGP 세계 챔피언십의 중요한 순간에 선봉이 고립되는 것을 좋아하지 않습니다. 내년부터 그리드에는 2개의 M1만 있을 것이며 처음으로 위성 팀이 없을 것입니다. Morbidelli를 Quartararo 수준에 빠르게 가깝게 만드는 것은 개발 및 데이터 수집에 필수적입니다. 2020년 준우승에서 몇 달 만에 최종 순위까지 어떻게 올랐는지 설명하기 어렵다…
그러나 답은 Andrea Dovizioso의 초기 작별 인사에서 찾을 수 있습니다. YZR-M1이 어떻게 프랑스인을 위한 맞춤형 자전거가 되었는지에 대한 많은 이야기를 담고 있습니다. “무릎이 멀쩡하기 때문에 문제는 육체적인 것이 아니다. 자전거는 다르고 다른 일을 합니다. 부상에서 돌아온 새 자전거, 새 팀, 새 팀장은 큰 도약 – 프랑코 모르비델리 설명 -. 많은 것이 변했고 이 모든 것을 빠르게 이해하는 것은 어렵습니다… 빠른 코너링에서 개선하기 위해 계속 열심히 노력할 것입니다. 이제 이것이 저의 아킬레스건인 것 같기 때문입니다.“.