첫 접촉은 발렌시아에서 이루어졌고 실제 작업은 세팡에서 시작됩니다. Joan Mir는 자신을 기다리고 있는 작업을 잘 알고 있지만 무엇보다도 결과 측면에서 그에게 기대되는 것입니다. Honda는 2년의 암흑기 이후 돌파구를 찾기 위해 열심히 노력하고 있지만 라이더들에게도 많은 기대가 있습니다. 그런 다음 그는 오랫동안 RC-V를 관리할 수 있는 유일한 사람이 된 Marc Marquez와 같은 “불편한 동반자”와 차고를 공유해야 합니다. 마요르카 운임은 어떻게 될까요?
직장에서 혼다
새로운 MotoGP 시즌은 HRC가 흑기를 끝내고 가능한 한 빨리 상위권을 위한 싸움으로 복귀해야 한다는 점에서 중요할 것입니다. 또한 Joan Mir의 공장 팀과 Alex Rins의 LCR에 참여하여 2023년 교육을 다시 방문합니다. 그동안 Shakedown의 3일이 막 끝났습니다. HRC 테스터 Stefan Bradl은 자신을 아끼지 않고 트랙에 다양한 혁신을 가져왔지만 특히 새로운 섀시를 도입했습니다. 올바른 방향으로의 결정적인 단계? 진행 상황에 대한 초기 아이디어를 얻으려면 주로 2년 간의 시련 끝에 마침내 몸매를 갖춘 Honda 피벗인 Marc Marquez의 피드백을 기다려야 합니다. 우리는 다시 한 번 기술적인 수준에서 상황을 바로잡기 위해 호출된 전 스즈키 천재인 Ken Kawauchi의 도착을 기억합니다. 그의 존재는 지금까지 수행된 모든 개인 테스트에서 눈에 띄지 않았으며 모든 세부 사항과 Bradl의 모든 움직임에 매우 주의를 기울였습니다.
슈퍼 챌린지 조안 미르
적응 과정은 2020년 세계 챔피언을 위해 여전히 진행 중이지만 어느 정도까지입니다. Joan Mir는 앞으로 며칠 안에 분명히 진지할 것입니다. 언급했듯이 Ricardo Tormo에서 RC213V를 ‘만났’습니다. 금요일부터 일요일까지 상황은 말레이시아 트랙에서 바뀔 것입니다. 소수만이 적응할 수 있는 어려운 오토바이에 적응해야 합니다. 실제로 Marc Marquez와 함께 Golden Wing의 마지막 꿈의 듀오를 구성한 Dani Pedrosa가 은퇴한 이후 단 한 명뿐이었습니다. Jorge Lorenzo와는 통하지 않았고, Alex Marquez는 2020년 신인 선수였고 그다지 말할 수 없지만 Pol Espargaro는 그 후 매우 힘든 2년을 보냈습니다. 이제 Majorcan의 차례입니다. “우리는 발렌시아에서 무언가를 하기 시작했습니다. 지금은 앞으로 다가올 새로운 도전에 적응하기 위해 노력할 때입니다.” Sepang 테스트는 Joan Mir뿐만 아니라 MotoGP 2023을 염두에 둔 Honda에게도 중요한 첫 번째 테스트 벤치가 될 것입니다.
사진: Honda Racing Corporation