Termas의 극심한 기상 조건은 일반적으로 아스팔트가 상대방을 어렵게 만들 때 빛을 발하는 Jack Miller에게는 좋지 않았습니다. 스프린트 레이스에서 그는 10위, 일요일 레이스에서 6위를 기록했습니다. 그는 16위부터 KTM으로 첫 습식 MotoGP 레이스를 시작했고 몇 바퀴 만에 이미 상위 8위 안에 들었습니다. 그는 10점을 집으로 가져왔고 더 자신감을 가지고 텍사스에서 다음 경기를 기대합니다.
아르헨티나 GP에 대한 예선은 확실히 Jack Miller의 주말을 조절했습니다. “이렇게 습한 조건에서 여기에서 조금 더 높게 시작했다면 조금 더 좋았을 것입니다. 그렇게 나쁘지 않았습니다. 그런 다음 몇 번의 좋은 랩을 수행하고 적절한 시간을 설정하고 내 앞에있는 사람들에게 다가가는 것을 보았습니다. 나는 아마도 타이어에 과부하가 걸리고 갑자기 한 바퀴에 낮부터 밤까지 갔다. 그런 다음 무엇을 해야할지 생각해야했습니다. 고무를 태운건지 측벽이 뜨거워진건지 모르겠습니다. 그런 다음 전자 매핑을 약간 실험하고 다양한 조합을 시도했습니다.“.
잭 밀러 몸값 작전
비, KTM RC16 및 호주 라이더 사이의 마법 같은 느낌은 아직 확립되지 않았으며 원하는 기계식 그립이 없습니다. 다음 단계는 더 나은 시작 위치를 얻기 위해 자전거 설정을 개선하는 것입니다. 사실은 그가 즉시 새로운 팀 내에서 영예의 자리를 차지했으며, 일반 순위에서 6위이자 그의 브랜드 최고의 드라이버로 팀 동료인 Brad Binder보다 두 자리 앞서 있다는 사실입니다. 모든 것에도 불구하고 그는 항상 도전을 느낍니다. Moto3로의 이동에서 MotoGP로, Marc VDS 시절부터 Ducati에서 첫 승리를 거두며 챔피언임을 입증했습니다.
Jack Miller는 여전히 헌신을 찾고 있지만 그의 경력에 큰 만족을 얻었습니다. “내가 공장 Ducati 라이더였을 때 나는 그런 색상으로는 절대 우승하지 못할 것이라는 말을 들었고“라고 그는 Motorsport-Total.com에 말합니다. “사람들은 다른 어떤 운전자보다 저에게 질문을 많이 합니다. 그들은 제가 운이 좋았다고 생각합니다… 그들은 항상 의심을 품었고 제 경력 동안 우리는 사람들이 틀렸다는 것을 증명할 수 있었습니다… 오늘날 저는 여전히 의심을 느낍니다. 사람들이 틀렸다는 것을 증명하고 직접 해보는 것은 놀라운 일입니다.“.
사진: MotoGP.com