모두에게 새로운 서킷이지만 마크 마르케스와 호안 미르에게는 조금 더 웃을 수 있는 기회였습니다. 실제로 테스트 세션에서 두 Repsol Honda 라이더 모두 두 번째 예선 세션에 직접 액세스할 수 있었습니다. #93은 이미 성공했지만, 전 스즈키에게는 올해 처음으로 어려운 시즌에 작은 안도의 한숨을 내쉬며 랩타임 측면에서 성과를 거둔 2인 작업을 활용했습니다. 우리는 마술처럼 사라진 문제에 대해 확실히 이야기하고 있는 것이 아니라 실제로 항상 존재하지만 이 소식은 테이블 위의 카드를 섞을 수 있습니다.
마르케스: “재능있는 라이더가 차이를 만듭니다.”
순위에서는 4위로 Luca Marini보다 3/10 조금 뒤쳐져 있습니다. 물론 그는 Buddh Circuit에서도 기적을 기대하지는 않지만 Marc Marquez에게는 긍정적인 날이었습니다. 그는 최선을 다했고 12번 코너에서 충돌 위험을 무릅쓰고 간신히 피했으며 오른쪽 팔꿈치로 몸을 지탱하고 안장에 머물렀습니다. 설정의 격변은 없고 Joan Mir와 Takaaki Nakagami도 인수한 Misano의 기본 설정만 있으며 목표를 생각할 때 분명히 신중함이 필수입니다.
“그리드 위치도 중요하고 추월도 쉽지 않을 것 같아요” Motosan 동료들의 보고에 따르면 그는 이렇게 선언했습니다. “라인에 있지 않으면 트랙이 매우 더럽고 실수하기 쉽습니다. 우리는 처음 세 줄에 머물러야 할 것입니다.” Marquez는 Joan Mir와 함께 달성한 2분기 시간에 대해 다음과 같이 설명합니다. “우리는 서로 빠른 랩을 했습니다. Honda로는 다른 자전거를 따라가기가 어렵습니다.” 그는 또한 그의 동료를 칭찬합니다. “저에게 그는 매우 재능이 있는 사람입니다. 우리는 Q2에 진입했고 Quartararo도 거기에 있습니다. 새로운 서킷에 도착하면 재능 있는 드라이버가 차이를 만듭니다.”
Mir, Honda와 함께 2분기에 처음으로
오늘은 시험 10위인 마요르칸이 미소를 지을 수 있습니다. 그러나 그는 상황을 뒤집을 수 있는 새로운 시나리오를 인식하면서 확실히 자신의 발을 땅에 단단히 고정시키고 있습니다. “’진짜’ 결과는 아닌 것 같아요. 새로운 회로예요.” 결국 #36을 인정했습니다. “하지만 운전 스타일에 따라 약간의 변화를 가져올 수 있습니다.” 변형을 고려하여 Joan Mir는 Honda에 합류한 이후 최고의 테스트 금요일을 마감했습니다. 웃을 일이 거의 없는 2023년에도 여전히 자신감이 주입됩니다.
“정신적으로는 정말 좋아요! 아직 금요일인데 우리는 차고에서 축하를 했어요. 약간 옛날로 돌아간 것 같았어요.” 미르가 말했다. 그러나 Buddh International Circuit에는 특히 타이어와 온도와 관련하여 몇 가지 문제가 있었습니다. “조금 예상외였어요” 미르가 말했다. “시작하기 전에 마크랑 얘기를 많이 했어요. [Marquez] 타이어 케이싱의. 이는 자전거의 접지력이 조금 더 나쁘다는 것을 의미합니다. 모든 사람이 같은 문제를 겪고 있는 것 같았지만 우리는 거기에 머물 수 있었습니다.”
사진: 렙솔 혼다 팀