Του Μαρκ Σεριάου/paddock-gp
Δεν μπορούμε να πούμε ότι η αγορά αναβατών MotoGP δεν προσφέρει ευκαιρίες ενδιαφέροντος. Την περασμένη εβδομάδα δύο άλλα κομμάτια για το επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP βρήκαν επίσημη επιβεβαίωση. Η Tech3 ανακοίνωσε τους οδηγούς της για την επόμενη σεζόν. Αν ο Ενέα Μπαστιανίνι δεν ήταν κάτι καινούργιο, δεδομένου ότι ο μάνατζέρ του το είχε ήδη επιβεβαιώσει ανεπίσημα, η υπογραφή του Μάβερικ Βινάλες, ο οποίος επομένως αποχωρεί από την Aprilia, ήταν πολύ μεγαλύτερη έκπληξη. Για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό η ομάδα Bormes de Mimosas θα παρουσιάσει δύο αρκετά ενδιαφέροντα ονόματα που οδηγούν τα 100% επίσημα KTM RC16. Παρακάτω, μετά το πρώτο μέρος, ακολουθεί η συνέχεια της συνέντευξης του Ερβέ Πονσαράλ σχετικά με τη νέα του σύνθεση για το επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Η Tech3 ήθελε μια εκπαίδευση που να είναι στο ίδιο επίπεδο
«Ο Pedro Acosta μας έφερε περηφάνια, αδρεναλίνη, την ευτυχία που νιώθεις όταν παίρνεις αποτελέσματα, βάθρα, πρώτες σειρές. Το είχαμε χάσει αυτό, ας το παραδεχτούμε, από την εποχή του Μιγκέλ Ολιβέιρα». Ο Hervé Poncharal είναι γεμάτος επαίνους για τον πρωτάρη του, αλλά τονίζει επίσης τη στάση της KTM. «Όταν είσαι αγωνιστική ομάδα, δεν είσαι εκεί μόνο για να κάνεις τη δουλειά σου, αλλά για να διασκεδάσεις και δεν θέλαμε να επιστρέψουμε. Στη συνέχεια κάναμε απολογισμό της Pierer Mobility, η οποία επιβεβαίωσε την πρόθεσή της να διατηρήσει αυτή την τάση. Πρέπει να ομολογήσω ότι μας άκουσαν. Δεν μετακίνησαν απλώς τον Πέδρο Ακόστα στην εργοστασιακή ομάδα λέγοντας “Εντάξει Tech3, τα λέμε τότε”. Μου είπαν ότι υπάρχουν τέσσερις επίσημες μοτοσυκλέτες και ότι επομένως χρειαζόμαστε τέσσερις αναβάτες ικανούς να πολεμήσουν».
Πώς πήγαν οι διαπραγματεύσεις;
Αναλύσαμε τους αναβάτες με άλλες δυνατότητες, αμέσως προέκυψαν τα ονόματα των Enea Bastianini και Maverick Vinales. Το συζητήσαμε και είμαι πολύ χαρούμενος που υπήρξε ενδιαφέρον από την πλευρά τους. Σίγουρα το ενδιαφέρον από την πλευρά των Vinales και Bastianini δεν προέρχεται μόνο από, αλλά και από την απόδοση του Pedro Acosta στο Tech3 με το RC16. Τώρα λοιπόν εδώ είμαστε, σήμερα ο κόσμος μας βλέπει διαφορετικά από ό,τι πριν από δύο χρόνια και είμαι πολύ χαρούμενος, ειδικά για την ομάδα μου. Όταν μιλάς με τον Μπαστιανίνι και τον Βινάλες, δύο ταλαντούχους τύπους, και σου λένε «Η προτεραιότητά μου είναι να έρθω σε σένα»η απάντησή σου είναι “Ουάου!”.
Μετά από αυτό, λοιπόν, χρειάζεται χρόνος. Περιμέναμε, οι οδηγοί πήγαν στα κεντρικά γραφεία, επισκέφτηκαν τα αγωνιστικά τμήματα, συναντήθηκαν με τους διευθυντές της εταιρείας… Τα πράγματα γίνονται καλά, επαγγελματικά, σεβόμενοι τους σημερινούς εργοδότες, εξηγώντας ταυτόχρονα ποιο θα είναι το μέλλον και δείχνοντάς τους τι έχουμε είναι, το DNA των Pierer Mobility, Tech3 κ.λπ. Νομίζω ότι, σε κάθε περίπτωση, κάνουμε τα πάντα για να είναι χαρούμενος και επιτυχημένος αυτός ο πρόσφατα ανακοινωθείς γάμος.
Από περιέργεια, πόσο κράτησαν αυτές οι διαπραγματεύσεις με την Tech3;
Οι πρώτες επαφές έγιναν στους πρώτους γύρους, από την Πορτογαλία ή το Κατάρ. Στην αρχή όμως ξεκινάμε όλοι να δοκιμάζουμε τα νερά, γιατί γνωρίζουμε ότι η προθεσμία 24/25 είναι θεμελιώδης, δεδομένου ότι το συμβόλαιο όλων λήγει φέτος. Πρώτα ήθελαν να καταλάβουν πώς λειτουργούσε το ποδήλατό μας. Λοιπόν: Ο πρώτος αγώνας του Binder και του Acosta ήταν δυνατός, στον δεύτερο ανεβήκαμε στο βάθρο. Προφανώς δημιούργησε ενδιαφέρον στην ομάδα μας, μας έκανε πιο ελκυστικούς. Τώρα μπορούμε να πούμε ότι τόσο η Pierer Mobility όσο και η Tech3 έχουν Dream Team και ειλικρινά δεν θα μπορούσαμε να ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο. Ευχαριστώ όσους πήραν τις αποφάσεις, τους αναβάτες και τη διοίκησή τους για την εμπιστοσύνη τους.
Έχουμε ακόμα αρκετούς αγώνες να κάνουμε με τον Pedro Acosta και ελπίζουμε να διασκεδάσουμε, ίσως και να κερδίσουμε τον πρώτο αγώνα μαζί, γιατί όχι; Ωστόσο, γνωρίζουμε ήδη ότι του χρόνου θα έχουμε δύο πολύ ταλαντούχους οδηγούς, νικητές Grand Prix και πιθανούς παγκόσμιους πρωταθλητές. Συχνά στο Tech3 ο ένας αναβάτης κυριαρχούσε στον άλλο, την επόμενη χρονιά θα πιέσει ο ένας τον άλλον και θα πιέσει επίσης την επίσημη ομάδα. Λίγο σαν φέτος, με τον Pedro Acosta να πιέζει τους Brad Binder, Jack Miller και Augusto Fernandez. Είναι επίσης καλό που όλοι επιστρέφουν με τα ίδια χρώματα, ο Vinales και ο Bastianini θα είναι φουλ εργοστασιακοί αναβάτες.
Σε μια περίοδο που ο Marc Marquez εγκαταλείπει τη Honda για την Ducati, ο Jorge Martin εγκαταλείπει τη Ducati για την Aprilia, η KTM πρέπει να είναι στην ευχάριστη θέση να διατηρήσει το ψήγμα της Pedro Acosta, πορτοκαλί από το ντεμπούτο του…
Απολύτως. Ο Pedro ξεκίνησε στο Rookies Cup, μετά έτρεξε εκεί στο Moto3 και στο Moto2, και τέλος θα αγωνιστεί εκεί στο MotoGP: αυτός είναι επίσης ο λόγος που θα πάει στην επίσημη ομάδα. Στα χαρτιά αυτό είναι ιδανικό, και γι’ αυτό εργάζονται η Red Bull και η Pierer Mobility. Ο Πέδρο τους ξεπληρώνει με έναν τρόπο, είναι πολύ ευγνώμων στην KTM. Το λέει πάντα ο ίδιος: «Αν είμαι εδώ είναι χάρη σε αυτούς». Αν η Red Bull και η KTM δεν τον είχαν βοηθήσει τότε, ίσως ο αναβάτης του MotoGP Pedro Acosta να μην υπήρχε.
Το αρχικό άρθρο για το Paddock-GP