Ο Fabio Quartararo έκλεισε το βρετανικό GP κερδίζοντας μόλις έναν βαθμό. Μετά την τελευταία θέση στις κατατακτήριες και την προτελευταία στον αγώνα σπριντ, τερμάτισε 15ος στη μεγάλη κούρσα. Το απόγευμα της Κυριακής πάλευε για να αρπάξει την 7η θέση από τον Λούκα Μαρίνι, αλλά σε μια προσπάθεια προσπέρασης υπήρξε μια επαφή που κατέστρεψε τη Yamaha M1 του και τον ανάγκασε να επιστρέψει στο γκαράζ, όπου η μόνη εναλλακτική για να αποσυρθεί ήταν να ανέβει στη μοτοσυκλέτα με σετ. – πάνω και βρεγμένα ελαστικά. Επέλεξε την τελευταία επιλογή, κλείνοντας τον αγώνα με αποτέλεσμα που σίγουρα δεν μπορεί να τον ικανοποιήσει.
MotoGP Silverstone, η ισορροπία του Quartararo
Ο Κουαρτάραρο είναι απογοητευμένος με το τέλος του αγώνα του, γιατί είχε κάνει μια αξιοσημείωτη επιστροφή από την τελευταία σειρά:Το να πάτε από τις 22° στις 7° είναι υπέροχο, τότε τι συνέβη. Όταν προσπερνάς έναν αναβάτη και μετά σε περνάει στην ευθεία, είναι απογοητευτικό. Είχα τον καλύτερο δυνατό αγώνα. Δεν μπόρεσα να πάρω την 7η θέση, αλλά ο ρυθμός ήταν εκεί. Αν είχα ξεκινήσει πιο πέρα, ίσως θα μπορούσα να είχα φτάσει ανάμεσα στον Μάρτιν και τους άλλους. Δεν μπορούσα να παλέψω με τους καλύτερους“.
Ο αναβάτης της ομάδας Monster Energy Yamaha επισημαίνει ότι το όριο στις μονομαχίες με άλλους αναβάτες είναι πάντα το ίδιο:Όταν είμαι πίσω από τους άλλους – εξηγεί – και τα πιάνω στο φρενάρισμα, μετά φεύγουν με επιτάχυνση. Ποτέ δεν ξεπερνάω εύκολα“.
Νέο φέρινγκ Yamaha και κινητήρας 2024
Στο Silverstone είδαμε την M1 με ένα ενημερωμένο φέρινγκ και ο Quartararo είπε ότι ήταν πολύ χαρούμενος: “Νομίζω ότι θα το κρατήσουμε – αναφέρει το crash.net – γιατί είναι κάτι ενδιαφέρον, ο χειρισμός δεν είναι κακός και ελπίζουμε να βοηθήσει λίγο στην επιτάχυνση στην Αυστρία. Νομίζω ότι στο Red Bull Ring θα χρησιμοποιήσουμε το τυπικό ποδήλατο και το νέο φέρινγκ. Πρέπει να το δοκιμάσουμε σε πολλές πίστες για να δούμε αν μπορεί να μας δώσει κάποια πλεονεκτήματα. Μέχρι στιγμής αυτά που δοκιμάσαμε ήταν χειρότερα, αυτό φαίνεται το ίδιο ή καλύτερο από αυτό που είχαμε“.
Ενθαρρυντικές αισθήσεις για τη νέα αεροδυναμική που έφερε η Yamaha, ωστόσο ο Γάλλος αναβάτης συνεχίζει να πιστεύει ότι το πραγματικό σημείο καμπής θα έρθει ειδικά όταν ο κινητήρας βελτιωθεί σημαντικά: “Το πρόβλημα νούμερο 1 είναι μακράν αυτό. Αν και έχουμε βελτιωθεί στην ταχύτητα, με προσπερνούν εύκολα. Ο κινητήρας μας είναι αργός, επομένως η βελτίωση είναι προτεραιότητα εάν θέλουμε να αγωνιστούμε το 2024“. Θα δούμε αν ο οίκος Iwata θα εμφανιστεί με έναν κινητήρα πιο απόδοσης το 2024.
Μπροστινό φέρινγκ ❌ Top 10 ελπίδες ❌
Μια επαφή με @Luca_Marini_97 σημάδεψε ένα εντερικό τέλος σε @FabioQ20χρέωση του στα στάδια κλεισίματος του αγώνα! 💔#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/k7BQEpDbtM
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 6 Αυγούστου 2023
Φωτογραφία: MotoGP
