Η επιστροφή στο βάθρο στο Όστιν ήταν πολύ σημαντική για τον Φάμπιο Κουαρτάραρο, ο οποίος ελπίζει να επιβεβαιωθεί στη Χερέθ. Πράγματι, στην Ισπανία ελπίζει να καταφέρει να κερδίσει ξανά. Το ανδαλουσιανό θα πρέπει να είναι μια πίστα ικανή να βελτιώσει τις ιδιότητες της Yamaha M1.
Ο Γάλλος αναβάτης κέρδισε εκεί δύο φορές το 2020, ενώ την επόμενη χρονιά ήταν επικεφαλής του αγώνα όταν το σύνδρομο του διαμερίσματος στο δεξί του χέρι προκάλεσε κατάρρευση. Το 2022 τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Francesco Bagnaia. Τα προηγούμενα είναι θετικά και ο πρωταθλητής MotoGP του 2021 ελπίζει να επιστρέψει στο πρώτο σκαλί του βάθρου.
MotoGP, Quartararo θέλει να βελτιωθεί στα Προκριματικά
Ο Κουαρτάραρο θέλει να διατηρήσει το μομέντουμ του Τέξας και να τα πάει καλά αυτό το Σαββατοκύριακο στη Χερέθ:Είχαμε υπέροχο ρυθμό στο Ώστιν και ήταν ωραίο να ανέβουμε στο βάθρο. Αλλά θέλουμε να το κάνουμε για πολλούς άλλους αγώνες και αυτό θα μπορούσε να είναι μια άλλη κατάλληλη ευκαιρία. Καβαλήσαμε πολύ σε αυτή την πίστα, μου αρέσει πολύ. Στο Moto3 και στο MotoGP ήμουν πάντα γρήγορος εδώ. Απλά πρέπει να είσαι συγκεντρωμένος και να προσπαθείς να τα πας καλά στις κατατακτήριες“.
Ο αναβάτης της ομάδας Monster Energy Yamaha υπογραμμίζει τη σημασία του να τα πάει καλά στις κατατακτήριες, κάτι που αποδεικνύεται λίγο περίπλοκο για αυτόν. Η Μ1 δυσκολεύεται λίγο με τα νέα ελαστικά για να κάνει την επίθεση του χρόνου. Η ελπίδα του είναι ότι αυτό το Σαββατοκύριακο τα πράγματα θα πάνε καλύτερα, γιατί ξεκινώντας από πίσω οι αγωνιστικές του φιλοδοξίες μπορεί να γίνουν περίπλοκες.
Ο Fabio δεν περιμένει ένα μεγάλο βήμα από τη Yamaha
Η Δευτέρα θα είναι μια πολύ χρήσιμη ημέρα δοκιμών για όλες τις ομάδες. Ο Quartararo προβλέπει ότι δεν θα χρειαστεί να δοκιμάσει εξαρτήματα με μεγάλο τεχνικό αντίκτυπο: “Ειλικρινά ξέρω ότι δεν έχει προγραμματιστεί τίποτα μεγάλο. Ξέρουμε ποιο είναι το πρόβλημά μας, αλλά δεν μπορούμε να το αγγίξουμε για φέτος. Σίγουρα θα υπάρξει κάτι, αλλά τίποτα μεγάλο. Δεν ξέρω αν θα με βοηθήσουν μικρές ενημερώσεις. Δυστυχώς δεν μπορούμε να αγγίξουμε τον κινητήρα.Πάντα λέω ποια είναι τα προβλήματα και πώς θα μπορούσαμε να βελτιωθούμε. Μετά είναι στο χέρι της ομάδας να βρει τη λύση για να με βοηθήσει“.
Ο κινητήρας είναι μια πτυχή στην οποία η εταιρεία Iwata έχει παρέμβει για το 2023, αλλά όχι τόσο βαθιά. Μάλλον μόνο του χρόνου θα δούμε όλο τον καρπό της δουλειάς του Luca Marmorini και των συνεργατών του. Για αυτή τη σεζόν, ο Fabio θα πρέπει να συνεχίσει να αγωνίζεται με το M1 του, ελπίζοντας ότι κάποιες ενημερώσεις, ακόμη και μικρές, θα του επιτρέψουν να είναι πιο ανταγωνιστικός.
Φωτογραφία: Yamaha Racing
