Ο αναβάτης της Repsol Honda, Marc Marquez, έχει μειώσει σημαντικά την προθυμία του να πάρει ρίσκα, γι’ αυτό και ήταν στη μοτοσυκλέτα για πρώτη φορά στο Red Bull Ring τη σεζόν MotoGP 2023. Στο δέκατο Grand Prix της χρονιάς, σκόραρε στο πόντους την Κυριακή για πρώτη φορά. Είχε προηγουμένως συντριβεί σε τέσσερις Κυριακάτικους αγώνες, χάνοντας πέντε λόγω τραυματισμού.
Ο Marquez και η αλλαγή νοοτροπίας
“Ναι, ακούγεται σαν αστείο, αλλά είναι πραγματικά οι πρώτοι κυριακάτικοι πόντοι φέτος», είπε ο πρωταθλητής από τη Σερβέρα. “Η κατάσταση εξηγείται εύκολα. Αντιμετώπισα αυτόν τον αγώνα με διαφορετική νοοτροπία“. Δωδέκατη θέση στην Αυστρία, στο τέλος ενός Σαββατοκύριακου στο οποίο χρησιμοποιούσε κάθε συνεδρία για να δοκιμάσει ενημερώσεις και νέες δυνατότητες για το Honda RC-V. Από το να είναι ένας νικητής αναβάτης μέχρι να αρνηθεί να πάρει ρίσκα: αυτή είναι η στροφή του Marc Marquez προς τα πίσω, μετά από τρία χρόνια που χαρακτηρίζονται από τραυματισμούς, πτώσεις, χειρισμούς στο χέρι, απογοητευτικά αποτελέσματα. Πώς ήταν δυνατή αυτή η αλλαγή νοοτροπίας; “Σπάζοντας κόκκαλα. Σταματάς λοιπόν και λες ηρέμησε, κάτι δεν έγινε στην αρχή της σεζόν». λέει ο πιλότος Hrc στη Motosan. «Κάναμε λάθος προσεγγίζοντας τους αγώνες νομίζοντας ότι μπορούσαμε να μείνουμε μπροστά“.
Θαυμασμός για Ducati-Bagnaia
Ο Marc δεν έκρυψε ποτέ τη δυσαρέσκειά του στην ανώτατη διοίκηση της Honda, από τη δοκιμή του περασμένου Νοεμβρίου στη Βαλένθια. Ο χειμώνας δεν ήταν αρκετός για να θεραπεύσει τις παραμορφώσεις ενός πρωτότυπου MotoGP που αγωνίζεται να συμβαδίσει με την Ducati. Όλα όσα έχουν δοκιμάσει μέχρι τώρα δεν έχουν λειτουργήσει, οι ελπίδες έχουν πλέον καρφωθεί στη μοτοσυκλέτα του 2024. Μια πρώτη γεύση θα έρθει στη δοκιμή Misano σε λίγες εβδομάδες. Εν τω μεταξύ, ο Francesco Bagnaia και οι Desmosedici έχουν αναλάβει τον πρωταγωνιστικό ρόλο που μέχρι το 2019 ανήκε σε Marquez και Honda. “Καταλαβαίνω απόλυτα την αίσθηση που έχει τώρα ο Pecco. Έχει ένα αίσθημα εμπιστοσύνης με τον εαυτό του, με το έργο, με το ποδήλατο. Όταν είναι καλό να μην αγγίζετε τίποτα στη μοτοσυκλέτα, αυτό σας επιτρέπει να κατανοήσετε καλύτερα την οδήγηση, νιώθετε πραγματικά ανίκητοι… Συγχαρητήρια που βρήκατε αυτό το υψηλό σημείο“.
Η τελευταία γενιά MotoGP
Με τα σημερινά πρωτότυπα, ολοένα και πιο εξελιγμένα όσον αφορά την αεροδυναμική και τις συσκευές holeshot, το ταλέντο ενός οδηγού κινδυνεύει να επισκιαστεί. Μέχρι το 2019 ο Marc Marquez μπορούσε να καλύψει τα τεχνικά κενά με την επαγγελματική του ιδιοφυΐα, τώρα έχει γίνει αδύνατο. “Όταν ο πιλότος δεν βρίσκει ή δεν έχει τα απαραίτητα εργαλεία, είναι πιο δύσκολο να κάνει έναν διακόπτη ή ακόμα και να βγάλει το κεφάλι του από το νερό. Ήταν λίγο πολύ πιθανό πριν“. Μια απάντηση πρέπει να έρθει από τους μηχανικούς του HRC, αλλά οι ελπίδες σβήνουν καθώς περνούν οι εβδομάδες και οι μήνες. “Όταν εξαρτάσαι από το ποδήλατο, ο αθλητής μπορεί να δώσει ακόμη και το 100%, αλλά πρέπει να καταλάβεις ότι είναι ομαδικό άθλημα“.