πέμπτος γύρος MotoGP της σεζόν για τον Joan Mir που μέχρι στιγμής έχει συγκεντρώσει μόνο 5 βαθμούς στην παγκόσμια κατάταξη. Στο Le Mans Sprint τερματίζει 14ος, όσο περνάει ο χρόνος και τόσο αυξάνεται η δυσανεξία προς το Honda RC-V. Ο συμπαίκτης του Marc Marquez πάλεψε για το βάθρο πριν πάρει την πέμπτη θέση στη γραμμή τερματισμού. Ο πρώην αναβάτης της Suzuki παραδέχεται ότι νιώθει σαν να βρίσκεται στην ανοιχτή θάλασσα, μια κατάσταση που δεν είναι εύκολη και μπορεί να οδηγήσει σε ανατροπές μπροστά του.
Ο Joan Mir κάνει ελεύθερη κατάδυση με τη Honda
Κατά τη διάρκεια του γαλλικού Σαββατοκύριακου ο Joan Mir δοκίμασε επίσης το νέο πλαίσιο της Kalex αλλά χωρίς θετικά αποτελέσματα. Κάθε απολογισμός αυτής της σεζόν στο MotoGP είναι ένας θλιβερός μονόλογος, ελπίζει να βελτιωθεί, αλλά ξέρει ότι δεν θα είναι εύκολο να προσαρμοστεί στην ομάδα και τη μοτοσυκλέτα. Αυτή τη φορά η απαισιοδοξία προχωρά ακόμη περισσότερο:Η ομάδα δεν καταλαβαίνει τι πρέπει να πάω γρήγορα και τι πρέπει να κάνω για να οδηγήσω αυτή τη μοτοσυκλέτα στα καλύτερά της. Ξέρω να οδηγώ, αλλά όταν προσπαθώ να επιτεθώ, όλα γίνονται πιο περίπλοκα. Πρέπει να καταλάβουν το στυλ μου“. Ένα πολύ σαφές αίτημα για το κουτί της Honda και την ανώτατη διοίκηση, αλλά το δικό σας είναι ένα αίτημα που έχει ήδη γίνει από πολλούς στο παρελθόν και δεν εισακούστηκε.
Έχουμε ακούσει πολλές φορές ότι πρέπει να αλλάξουμε στυλ οδήγησης, ότι ένα πρωτότυπο με κινητήρα V4 είναι διαφορετικό από ένα εν σειρά τέσσερα. Μήνες αργότερα, ωστόσο, η Τζόαν Μιρ δεν έχει καταφέρει να κάνει καμία πρόοδο. “Μπορώ να αλλάξω κάτι ως οδηγός, αλλά όχι τα πάντα, οπότε είναι ένας συμβιβασμός. Δεν μπορούσαμε να βάλουμε το ποδήλατο στη δουλειά, πήραμε λάθος κατεύθυνση και δεν μπορώ να επιτεθώ“, πρόσθεσε ο πρωταθλητής MotoGP του 2020.Η ομάδα και εγώ πρέπει να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για να καταλάβουμε πώς να αξιοποιήσουμε στο έπακρο αυτό το ποδήλατο. Προσπαθώ να αλλάξω λίγο το στυλ οδήγησης μου για να καταλάβω τι λειτουργεί καλύτερα, αλλά δεν είμαστε ακόμα εκεί που θα θέλαμε“.
Οι καιροί στη Suzuki
Η απογοήτευση φέρνει στο νου τη μαγική αίσθηση με το Suzuki GSX-RR:Εδώ, πέρυσι, με το Suzuki, έκανα ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα… Άρα δεν είναι ότι ξέχασα πώς να οδηγώ, απλά πρέπει να καταλάβουμε τι χρειαζόμαστε για να εκμεταλλευτούμε το στυλ οδήγησης μου“. Η απομάκρυνση από την κορυφαία περιοχή αποθαρρύνει τον αναβάτη της Μαγιόρκα, αυτή τη στιγμή χρειαζόμαστε μια τόνωση της αυτοπεποίθησης: “Θέλω να κερδίσω. Είναι πολύ δύσκολο για έναν αναβάτη σαν εμένα να δει τον εαυτό μου στη θέση που βρίσκομαι. Το κίνητρό μου είναι να κερδίζω αγώνες, να παίρνω βάθρα, να είμαι στο μπροστινό γκρουπ. Αυτό είναι το καύσιμο μου. Και δεν έχω αυτό το καύσιμο για πολύ καιρό, οπότε το χρειάζομαι“.
Ο άλλος πρώην αναβάτης της Suzuki, Alex Rins, τερμάτισε 11ος στον αγώνα σπριντ του Le Mans. Αφού έκανε μερικούς γύρους πίσω από τον Joan Mir, μελέτησε λίγο τη συμπεριφορά της εργοστασιακής μοτοσυκλέτας. Προς το παρόν, το σασί της Kalex δεν έχει φτάσει ακόμη στο γκαράζ της LCR:Ας δούμε πότε θα έρθει και αν μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε. Η Honda αποφασίζει και σέβομαι την απόφασή τους“. Προς το παρόν δεν υπάρχει τίποτα άλλο να κάνουμε.
Φωτογραφία: MotoGP.com