Ο Jack Miller θα αγωνιστεί την πρώτη του σεζόν MotoGP με την KTM μετά από πέντε χρόνια εμπειρίας με την Ducati. Από τις 10 έως τις 12 Φεβρουαρίου θα υπάρξουν τρεις έντονες ημέρες εργασίας με την πρώτη δοκιμή του 2023 στη Μαλαισία όπου θα βάλει φωτιά στο νέο RC16, μετά από μια πρώτη γεύση στη Βαλένθια στις 8 Νοεμβρίου. Η εταιρεία με έδρα το Mattighofen θα επενδύσει ιδιαίτερα στην αεροδυναμική, βασιζόμενη στη συνεργασία με το τμήμα Formula 1 της Red Bull Technology στο Milton Keynes. Τα αποτελέσματα της σεζόν του 2022 δεν ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά, ειδικά για την ομάδα Tech3 που απογοήτευσε τις προσδοκίες με τους δύο πρωτάρηδες Raul Fernandez και Augusto Fernandez.
Στη σεζόν MotoGP του 2022, ο Miguel Oliveira έδωσε δύο νίκες στον κατασκευαστή Mattighofen, Brad Binder, τρία βάθρα, αποδεικνύοντας ότι είναι ιδιαίτερα ύπουλος στους κορυφαίους τομείς. Η άφιξη του Jack Miller (και του Pol Espargarò) θα βοηθήσει πάνω απ’ όλα στη βελτίωση των κατατακτήριων. Αυτό που έλειπε πέρυσι και, χωρίς καλή τοποθέτηση, η επίθεση στο βάθρο είναι πολύ περίπλοκη. Με την είσοδο των αγώνων σπριντ, αυτό το αδύνατο σημείο κινδυνεύει να γίνει πιο έντονο εάν το 2023 RC16 δεν κάνει τις απαραίτητες βελτιώσεις.
Η πρώτη δοκιμή MotoGP με KTM
Η εμπειρία του Αυστραλού αναβάτη θα είναι προστιθέμενη αξία για την KTM. Στην επίσημη ομάδα της Ducati είχε κάνει το ντεμπούτο του ως πιθανή αιχμή του δόρατος, αντίθετα τον είδαν να παίζει το ρόλο του δεύτερου αναβάτη, με τον Pecco Bagnaia παγκόσμιο πρωταθλητή. Οι πρώτες αισθήσεις με το αυστριακό πρωτότυπο είναι καλές, αλλά θα είναι αρκετές για να επιστρέψουμε στη νίκη; “Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η συνέπεια. Δεν λέω ότι ήταν «εύκολο» στην οδήγηση, γιατί το να πηγαίνεις γρήγορα σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP δεν είναι ποτέ εύκολο. Αρχικά το ποδήλατο ήταν εύκολο στην οδήγηση και καθώς αυξάναμε την απόσταση για πρόσφυση και έλεγχο τροχού, ένιωσα μεγάλη ισχύ του κινητήρα. Ήταν έκπληξη“.
Οδηγίες για το νέο RC16
Η αυστριακή μάρκα θέλει να βάλει στόχο την κορυφή του MotoGP, η άφιξη του Francesco Guidotti έχει στόχο να αποκαταστήσει την τάξη στην ομάδα που συμμετέχει στα πιτ. “Όλη η εταιρεία βρίσκεται πίσω από το έργο μας. Το ανθρώπινο δυναμικό, ο αριθμός των μηχανικών και τεχνικών που είναι στα pits και κρατούν σημειώσεις, υπάρχει η αίσθηση ότι δεν υπάρχει ανάπαυση. Όλα κινούνται για να πετύχει το έργο MotoGP. Μου αρέσει επίσης η πείνα για επιτυχία και ο ενθουσιασμός όλων των εμπλεκομένων. Αυτό είναι που με εντυπωσίασε περισσότερο“. Είναι δύσκολο να προβλέψουμε ποιο θα είναι το επόμενο KTM RC16, αλλά σίγουρα υπάρχουν οδηγίες που πρέπει να ακολουθήσετε. “Στη Βαλένθια δεν άλλαξα τίποτα στη γεωμετρία του πλαισίου. Αλλά για τη Sepang τον Φεβρουάριο κάποια πράγματα θα ξαναχτιστούν. Πρέπει επίσης να ξαναγράψουμε εντελώς τα ηλεκτρονικά, γιατί βασικά θέλω καλύτερο έλεγχο“.
Ο Jack Miller έχει ξεκάθαρες ιδέες για το τι θα πρέπει να διορθώσει στην επόμενη δοκιμή Irta στο Sepang, πριν προχωρήσει στα περαιτέρω βήματα. “Στη Βαλένθια είχα θετικά και αρνητικά σχόλια όσον αφορά την κατανομή βάρους στο ποδήλατο. Όταν φτάσουμε στο Sepang θα δούμε αν πάμε στη σωστή κατεύθυνση ή όχι. Έχουμε τρεις μέρες πρόβες. Περιμένω πρόοδο και σε επίπεδο αεροδυναμικής. Η KTM δεσμεύεται να βελτιώσει το πακέτο αεροσκαφών. Θα δούμε πρόοδο στο ξεκίνημα της Πορτιμάο και αυτό θα μας βοηθήσει σε όλη τη σεζόν“.
Φωτογραφία: MotoGP.com