Η κατηγορία MotoGP ξεκίνησε το μεγάλο χειμερινό διάλειμμα που θα ολοκληρωθεί προ των πυλών του Φεβρουαρίου με την πρώτη επίσημη δοκιμή στη Μαλαισία. Όμως η Aprilia και η Ducati επέστρεψαν στην πίστα για μια τελευταία διήμερη ιδιωτική δοκιμή που ολοκληρώθηκε την Τετάρτη. Ο κατασκευαστής που εδρεύει στο Noale έχει αναπτύξει τον δοκιμαστικό αναβάτη Lorenzo Savadori για να μελετήσει ορισμένες ενημερώσεις για το RS-GP23 που θα υιοθετήσουν οι Aleix Espargarò και Maverick Vinales. Την επίβλεψη των εργασιών στην πίστα ήταν ο τεχνικός διευθυντής της Aprilia, Romano Albesiano. “Το πρώτο τεστ της σεζόν 2023 ολοκληρώθηκε, τα λέμε του χρόνου στο Sepangσχολίασε ο Σαβαντόρι.
Η εξέλιξη του πρωτοτύπου MotoGP 2023
Μια πικρή επίγευση παραμένει μετά το απογοητευτικό τέλος της σεζόν MotoGP που είδε τον αναβάτη από την Granollers να χάνει επίσης την τρίτη θέση στην τελική κατάταξη. Μέχρι τη Βαλένθια υπήρχε μια ορισμένη αβεβαιότητα σχετικά με τις αιτίες που οδήγησαν τον Aleix Espargarò να συγκεντρώσει μόλις 18 βαθμούς στους τελευταίους πέντε αγώνες. Από το 2023 θα υπάρχουν τέσσερα πρωτότυπα της Noale στην πίστα, με την Aprilia να είναι ο τελευταίος κατασκευαστής που έχασε παραχωρήσεις. Θα απαγορευθούν λάθη κατά τη διάρκεια του χειμώνα στα εργοστάσια του Βένετο και κυρίως στην αεροδυναμική σήραγγα, όπου θα σφυρηλατηθεί το αεροδυναμικό πακέτο της επόμενης χρονιάς. Αλλά οι ιδέες είναι αρκετά σαφείς για τους τομείς στους οποίους πρέπει να παρέμβουμε:Πρώτα απ ‘όλα, πρέπει να καταλάβουμε τι συνέβη στο τελευταίο μέρος της σεζόν“είπε ο βετεράνος της κορυφαίας τάξης. “Ήμασταν πολύ δυνατοί το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς και ανεβήκαμε συχνά στο βάθρο. Το δεύτερο μισό της σεζόν ήταν μια καταστροφή και πρέπει ακόμα να καταλάβουμε γιατί“.
Ο Aleix Espargarò εντοπίζει τρεις κρίσιμους τομείς
Πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή από ό,τι ήταν καλό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2022, με τον μεγαλύτερο από τους αδελφούς Espargarò που πέτυχε ένα ιστορικό ορόσημο κερδίζοντας την πρώτη του νίκη στο MotoGP. Κρίμα που έχασε το παγκόσμιο βάθρο στον τελικό, τον προσπέρασε ένας επιθετικός Ενέα Μπαστιανίνι, συγγραφέας τεσσάρων επιτυχιών και δύο βάθρων της σεζόν. Ο Aleix υπαγορεύει τη συνταγή για τους μηχανικούς που περιμένουν να επιστρέψουν στην τροχιά. “Χρειαζόμαστε λίγο περισσότερη ισχύ κινητήρα και περισσότερη πρόσφυση στον πίσω τροχό. Δεν ασκούμε αρκετή πίεση στον πίσω τροχό για να δημιουργήσουμε πρόσφυση. Το πληρώνουμε όταν φρενάρουμε, γιατί το φρένο του κινητήρα δεν συνθλίβει τον πίσω τροχό στο έδαφος. Επίσης, δεν έχουμε πρόσφυση στην επιτάχυνση. Αυτά τα τρία πράγματα θα είναι πολύ σημαντικά“.
