Αρνητικό την Παρασκευή στις ελεύθερες προπονήσεις MotoGP στο Le Mans για την ομάδα Monster Energy Yamaha, η οποία δεν έχει κανένα M1 στο top 10 της τελικής κατάταξης. Ο Fabio Quartararo έκλεισε με τη δωδέκατη φορά, ο Franco Morbidelli δέκατο έκτο. Εάν ο Γάλλος τερμάτισε 7 δέκατα πίσω από το KTM του ηγέτη Jack Miller, ο Ιταλός ήταν 1″193 πίσω.
Στη Yamaha, επιβεβαιώνεται το σύνηθες πρόβλημα να μην μπορείς να είσαι γρήγορος στον ιπτάμενο γύρο. Επιπλέον, οι ιδιότητες της μοτοσυκλέτας της Iwata από το παρελθόν φαίνονται χαμένες ακόμη και σε μια πίστα που στο παρελθόν ήταν συχνά τόσο ευνοϊκή όσο η γαλλική. Η πρόσφατη δοκιμή στη Χερέθ δεν βοήθησε στην πρόοδο, η κατάσταση είναι πραγματικά πολύ περίπλοκη και οι αναβάτες είναι δυσαρεστημένοι.
MotoGP Γαλλία, Κουαρτάραρο απογοητευμένος και θυμωμένος
Στο τέλος της ημέρας, ο Κουαρτάραρο μίλησε στο Sky Sport MotoGP και δεν έκρυψε τις σκέψεις του για αυτή τη δύσκολη στιγμή:Είμαστε πραγματικά σε μπελάδες – παραδέχεται – και δεν υπάρχει αίσθηση με το ποδήλατο. Πρέπει να βρούμε τρόπο, γιατί πάντα σκεφτόμαστε να τροποποιήσουμε και δεν έχουμε βάση μετά από πέντε αγώνες. Δεν είμαστε σε πολύ καλή κατάσταση, αλλά πρέπει να είμαστε ήρεμοι και να προσπαθήσουμε να βελτιωθούμε“.
Ο Fabio επιβεβαιώνει ότι δεν υιοθετεί καμία από τις καινοτομίες που δοκιμάστηκαν στο τεστ της Jerez:Οχι αυτή τη στιγμή. Δοκιμάσαμε το πλαίσιο, το οποίο φαινόταν να είναι λίγο καλύτερο στη Χερέθ, αλλά σήμερα το πρωί ήταν πολύ χειρότερα και αποφασίσαμε να πάμε με το τυπικό ποδήλατο“.
Η Yamaha πρέπει να αντιδράσει το συντομότερο δυνατό
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 εξηγεί ότι οι διάφορες ενημερώσεις που έφερε η Yamaha τους τελευταίους μήνες δεν λειτουργούν:Εκτός από τον κινητήρα, δεν χρησιμοποιήσαμε τίποτα από τη δοκιμή. Η κατάσταση είναι ανησυχητική, δεν έχουμε βρει τρόπο να βελτιωθούμε. Είμαστε πραγματικά σε μπελάδες. Έχουμε πάντα καλό ρυθμό, αλλά πάντα πρέπει να πηγαίνω στο όριο, αντίθετα οι άλλοι έχουν κάποιο περιθώριο. Και καταφέρνουν να κάνουν τη διαφορά στη χρονική επίθεση“.
Ο Quartararo παλεύει με ένα πολύ επιθετικό M1 που έχει χάσει την αξία του να είναι σταθερό και ρευστό στις στροφές. Η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί ελαφρώς, αλλά άλλοι τομείς έχουν επιδεινωθεί σημαντικά. Είναι πραγματικά πολύπλοκο να οδηγείς το ποδήλατο της Iwata, ένα σενάριο που ήταν αδιανόητο πριν από μερικά χρόνια, όταν όλοι το αποκαλούσαν «εύκολο».
Φωτογραφία: Sky Sport MotoGP