Σε λιγότερο από δύο εβδομάδες, το MotoGP θα επιστρέψει στη σκηνή στην πίστα του Silverstone, όπου θα μπορούσαν να προκύψουν οι πρώτες βεβαιότητες της αγοράς αναβατών. Τις τελευταίες εβδομάδες, μακριά από τα φώτα των μέσων ενημέρωσης, οι διαπραγματεύσεις έχουν πλέκεται αρκετά σφιχτά, με το rebus του Marc Marquez που συνεχίζει να κρατά το γήπεδο. Η σχεδόν επιβεβαιωμένη ανακοίνωση του Alex Rins στη Yamaha θα μπορούσε να φτάσει σύντομα, όπου θα ενταχθεί στον Fabio Quartararo.
Marc Marquez και Honda ξανά μαζί
Σχεδόν όλοι οι αναβάτες κάνουν διακοπές, ο Luca Marini βρήκε την ευκαιρία να παντρευτεί τη Marta Vincenzi. Αλλά οι κατασκευαστές εργάζονται για να διορθώσουν κάθε κομμάτι του παζλ ενόψει της επόμενης σεζόν στο MotoGP. Δεν υπάρχουν εξαιρετικές εναλλακτικές για τον Marc Marquez μετά το όχι του Ktm για το 2024. Υπήρξαν συζητήσεις, ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής σκοπεύει να αλλάξει γνώμη μετά τα τελευταία τέσσερα εξαιρετικά περίπλοκα χρόνια, αλλά μια πιθανή συμφωνία δεν θα ήταν δυνατή πριν από το 2025. Σίγουρα το ταλέντο του παραμένει αδιαμφισβήτητο, αλλά με την πρόσφατη πρόοδο στην αεροδυναμική του, θα σκεφτεί επίσης τον τίτλο της αεροδυναμικής, θα σκεφτεί επίσης το στυλ του στην αεροδυναμική. Επίσης για αυτό το λόγο πέφτει τόσο συχνά και στο μεταξύ οι νεαροί πιλότοι αρχίζουν να χαράζουν τις στιγμές δόξας τους εις βάρος του γέρου βασιλιά. Όλα δείχνουν ότι ο Marc θα σεβαστεί το συμβόλαιο με τη Honda που λήγει στο τέλος του επόμενου έτους.
Το Rins-Yamaha τελείωσε
Λείπει μόνο η υπογραφή, δεδομένου ότι τις τελευταίες εβδομάδες περνάει τον χρόνο του μεταξύ νοσοκομείων και αποκατάστασης. Ο Alex Rins θα ενταχθεί στη Yamaha τη σεζόν του 2024, εκμεταλλευόμενος μια νομική τεχνική που του επιτρέπει να φύγει από την LCR Honda για μια εργοστασιακή ομάδα χωρίς κανένα πρόβλημα. Δεν θα είναι στο Silverstone στις αρχές Αυγούστου, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα τον ξαναδούμε δύο εβδομάδες αργότερα στην Αυστρία. Μέχρι τότε, η ανακοίνωση θα γίνει επίσημη και η πρώην Suzuki θα μπορεί να επωφεληθεί από μεγαλύτερες τεχνικές και οικονομικές εγγυήσεις.
Αναβάτες στην τροχιά της Ducati
Παρά τα προβλήματα του Honda RC-V, η σέλα LCR παραμένει επίσης πολύ περιζήτητη. Μεταξύ των ονομάτων στο σημειωματάριο θα υπήρχε επίσης αυτό του Franco Morbidelli, ο οποίος μπορεί μόνο να ελπίζει ότι η δορυφορική ομάδα του Lucio Cecchinello ή η Gresini Racing θα παραμείνουν στην κορυφαία κατηγορία. Η υπόθεση της προσγείωσης στην ομάδα του Mooney VR46 έχει ξεθωριάσει: ο Marco Bezzecchi παραμένει στην ομάδα που διευθύνει ο Alessio Salucci με μια εργοστασιακή Ducati. Ο Fabio Di Gannantonio δεν θα επιβεβαιωθεί εκ νέου από την ομάδα της Nadia Gresini και για αυτόν οι πόρτες του MotoGP θα κλείσουν ίσως για πάντα. Στο Gresini αξιολογούν επίσης την υπόθεση του Tony Arbolino που λάμπει στο MotoGP και του οποίου ο μάνατζερ Carlo Pernat κάνει τα πάντα για να του επιτρέψει να μεταβεί στο Master Class.
Η KTM θέλει τον Πέδρο Ακόστα
Η KTM προσπάθησε να προσελκύσει τη δορυφορική ομάδα LCR, αλλά ο Cecchinello παραδέχτηκε ότι ήθελε να σεβαστεί το συμβόλαιο με τη Honda μέχρι το τέλος του επόμενου έτους. Τότε θα δούμε… Στο μεταξύ, ο Αυστριακός κατασκευαστής θα μπορούσε να «παρκάρει» τον Augusto Fernandez στο LCR, ώστε να ελευθερώσει μια θέση για τον Pedro Acosta στην ομάδα της GasGas Tech3. Ο Pol Espargaro επιστρέφει από έναν σοβαρό τραυματισμό και δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι μετά από μερικά Grand Prix μπορεί να τα παρατήσει και να τελειώσει την καριέρα του ως αναβάτης MotoGP.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon